業務終了

走行距離・225km

参考燃費・2.8km/L

扱い本数・3本

高速料金・11,620円

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1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県印西市 デバン→本牧D突 空バン返却

2.南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切

3.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切

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今日は、千葉県印西市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、作業は9時15分から始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道189号線

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◆県道61号線

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◆島田 左巻き 国道16号線

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◇東関道 千葉北インター(E51)

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◇東関東自動車道(E51)

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◇習志野本線料金所(E51)(特大車 1,840円)

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◇東関東自動車道(E51)

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◇東関東道接続から首都高(B)

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◇高速湾岸線(B)

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◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 3,930円)

って感じで、首都高 浦安から東京港トンネルを抜けるまで35分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、千葉県印西市から2時間で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。

並びは、待機場3列目で、13時までバンプールの昼休みが明けるのを待って、13時45分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧C-3,C-4から20FTの輸入コンテナを搬出

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▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)

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▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

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▼15時20分に待機場6列目から並び、1時間45分かかって南本牧C-1,C-2に返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)

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▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、東扇島の差し替えを1本やって終了になりました。