業務終了

走行距離・167km

参考燃費・2.1km/L

扱い本数・4本

高速料金・4,640円

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1.大黒 実入引っ掛け→鋼管通 デバン→大黒 空バン返却

2.本牧D突 実入取り→本牧 台切

3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→本牧 台切

4.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県相模原市 デバン→本牧BC 空バン返却→南本牧 ホネ台切

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今日は、川崎市川崎区鋼管通で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は6時30分で、作業は6時35分から始まって、15分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆産業道路(県道6号線)

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◆大黒線バイパス入口 左巻き 大黒バイパス道路

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◆新興駅 左巻き 幹線23号線

って感じで大黒ふ頭に戻り、川崎市川崎区鋼管通から20分で空バン返却先の大黒T-9三井の並びに到着。

並びは、旧大黒T-9三菱の横からで、8時30分までヤードが始まるのを待って、8時50分にフォークにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼1時間15分かかって本牧D-4CMA CGMから20FTの輸入コンテナを搬出

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▼本牧ふ頭に台切

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▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結

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▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出

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▼本牧ふ頭に台切

と、積み置きを2本やって、次は神奈川県相模原市中央区行きです。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時40分に神奈川県相模原市中央区へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

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◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

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◇高速湾岸線(B)

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◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

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◇高速神奈川3号狩場線(K3)

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◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)

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◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

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◆国道16号線

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◇東名 横浜町田インター(E1)

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◇東名高速道路(E1)

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◇海老名ジャンクションから圏央道(C4)

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◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

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◇相模原愛川インター(C4)(特大車 2,500円)

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◆国道129号線(八王子・橋本方面)

って感じで、保土ヶ谷バイパスの狩場から東名 大和トンネルまで30分の渋滞にハマりながら、58kmの道のりを1時間10分で現着。

着指定時間は13時30分で、作業は13時25分から始まって、50分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道54号線

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◆上溝 直進 県道503号線

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◆相模原駅入口 右巻き 国道16号線

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◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)

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◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

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◇首都高 狩場本線料金所(K3)

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◇高速神奈川3号狩場線(K3)

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◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県相模原市中央区から1時間15分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、ゲートから5台目で、そこから15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。

その40FTのホネを、南本牧ふ頭に台切って終了になりました。