業務終了

走行距離・304km

扱い本数・4本

高速料金・16,280円

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1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県富里市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切

3.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切

4.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→本牧BC 実入搬入→本牧 ホネ台切

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今日は、千葉県富里市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は10時で、作業は9時30分から始まって、1時間20分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道409号線

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◇東関道 酒々井インター(E51)

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◇東関東自動車道(E51) 

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◇宮野木ジャンクションから京葉道(E14)

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◇京葉道路(E14)

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◇館山自動車道(E14)

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◇木更津ジャンクションからアクア連絡道(CA)

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◇東京湾アクアライン連絡道(CA)

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◇木更津本線料金所(CA)(アクアラインのみETC割引料金適用 特大車 8,220円)

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◇東京湾アクアライン(CA)

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◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

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◇高速湾岸線(B)

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◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,000円)

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◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、東関道 湾岸市川付近の事故渋滞を避け、アクアライン回りで南本牧ふ頭に戻り、千葉県富里市から1時間25分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、待機場2列目で、そこから55分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

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▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)

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▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

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▼南本牧C-1,C-2に返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)

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▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切

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▼横浜市金沢区幸浦の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結(首都高 三溪園～杉田 中型車 430円)

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▼本牧BC-2に搬入(首都高 杉田～三溪園 特大車 780円)

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▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、東扇島の差し替えを1本、幸浦の回収を1本やって終了になりました。