業務終了

走行距離・148km

参考燃費・2.1km/L

扱い本数・6本

高速料金・4,960円

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1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県横須賀市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切

4.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切

5.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県藤沢市 デバン→本牧BC 実入搬入

6.本牧BC 実入取り→南本牧 台切

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今日は、神奈川県横須賀市夏島町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は7時だったものの、現着した1時間30分後の6時05分から作業を始めてくれて、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆夏島貝塚通り

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◆日産 追浜工場の所の信号 右巻き

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◆夕照橋 右巻き

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◆野島町 左巻き

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◆帰帆橋 右巻き

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◆金沢柴町 左巻き 国道357号線

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◇首都高 幸浦入口(B)

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◇高速湾岸線(B)

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◇三溪園出口(B)(特大車 1,060円)

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◆国道357号線

って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県横須賀市夏島町から30分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の待機場に到着。

並びは、待機場6列目で、7時30分までヤードが始まるのを待って、8時35分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出

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▼南本牧ふ頭に台切

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▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結

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▼アウトゲートの並びに30分ハマりながら、南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

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▼南本牧ふ頭に台切

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▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結

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▼かれこれ1時間かかって、南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出

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▼南本牧ふ頭に台切

と、積み置きを3本やって、次は神奈川県藤沢市行きです。

南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結して、11時50分に神奈川県藤沢市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

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◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

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◇高速湾岸線(B)

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◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

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◇高速神奈川3号狩場線(K3)

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◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)

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◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

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◆国道1号線

って感じで、32kmの道のりを40分で現着。

着指定時間は12時45分で、現着した5分後の12時35分から作業が始まって、20分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆国道1号線

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◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

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◇首都高 狩場本線料金所(K3)

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◇高速神奈川3号狩場線(K3)

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◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県藤沢市から40分で搬入先の本牧BC-1の並びに到着。

並びは、外並びの3台目で、そこから15分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。

▼本牧BC-1から20FTの輸入コンテナを搬出

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▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。