業務終了
走行距離・356km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・5本
高速料金・18,670円
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1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県上尾市 デバン分 台切
2.埼玉県上尾市 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→東京都大田区 デバン→南本牧 空バン返却
4.本牧D突 実入取り→神奈川県茅ヶ崎市 デバン→南本牧 空バン返却
5.南本牧 実入取り→南本牧 台切
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今日は、埼玉県上尾市にある現場での「差し替え」から始まりました。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時30分に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
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◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
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◇高速中央環状線 外回り(C2)
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◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
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◇高速5号池袋線(5)
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◇高速埼玉大宮線(S5)
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◇与野出口(S5)(ETC深夜割引(20%)適用 3,660円)(1,270円の値上げ)
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◆新大宮バイパス(国道17号線)
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◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)
って感じで、1時間05分で現着。
引っ張って来た40FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる40FTの空バンに繋ぎ替えて、南本牧ふ頭に戻ります。
◆上尾道路(国道17号線)
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◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)
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◇首都高 与野入口(S5)
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◇高速埼玉大宮線(S5)
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◇高速5号池袋線(5)
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◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
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◇高速中央環状線 内回り(C2)
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◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
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◇高速湾岸線(B)
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◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)(2,180円の値上げ)
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◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、埼玉県上尾市から1時間05分で南本牧ふ頭に戻り、差し替えて来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで本日の一発目が完了。
その後、
▼南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結
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▼9時着指定で、東京都大田区平和島でデバン(首都高 南本牧ふ頭～大井南 特大車 2,230円)(470円の値上げ)
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▼南本牧C-3,C-4に空バンを返却(首都高 大井南～南本牧ふ頭 特大車 2,230円)(470円の値上げ)
と、平和島のデバンを1本やって、次は神奈川県茅ヶ崎市行きです。
55分かかって本牧D-4CMA CGMから40FTの輸入コンテナを搬出して、10時55分に神奈川県茅ヶ崎市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
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◆南本牧ふ頭
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◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
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◇高速湾岸線(B)
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◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
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◇高速神奈川3号狩場線(K3)
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◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)(220円の値上げ)
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◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
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◇東名 横浜町田インター(E1)
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◇東名高速道路(E1)
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◇海老名ジャンクションから圏央道(C4)
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◇首都圏中央連絡自動車道(C4)
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◇寒川南インター(C4)(特大車 2,110円)
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◆県道44号線
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◆田端二本松 右巻き 産業道路(県道46号線)
って感じで、東名 綾瀬スマートインターが先頭の渋滞に15分ハマりながら、55kmの道のりを55分で現着。
14時着指定だったものの、13時20分から作業を始めてくれて、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆産業道路(県道46号線)
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◆産業道路入口 左巻き 国道1号線
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◆茅ヶ崎西インター 左巻き
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◇新湘南 茅ヶ崎西インター(E84)
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◇新湘南バイパス(E84)
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◇新湘南バイパス(C4)
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◇茅ヶ崎料金所(C4)(特大車 630円)
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◇新湘南バイパス(C4)
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◇藤沢インター(C4)
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◆国道1号線
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◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
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◇首都高 狩場本線料金所(K3)
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◇高速神奈川3号狩場線(K3)
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◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
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◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)(220円の値上げ)
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◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県茅ヶ崎市から55分で空バン返却先の南本牧 日新外部バンプールの待機場に到着。
並びは待機場7列目くらいで、そこから40分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
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▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。