業務終了

走行距離・227km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・4本

高速料金・9,960円

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1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市川市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→幸浦 バン詰分 台切

3.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→本牧D突 実入搬入→南本牧 ホネ台切

4.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン→南本牧 台切

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今日は、千葉県市川市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、現着した2時間45分後の9時から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道357号線

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◇首都高 浦安入口(B)

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◇高速湾岸線(B)

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◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)

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◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 浦安から東京港トンネルを抜けるまで25分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、千葉県市川市から1時間10分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2,C-3の並びに到着。

並びは、外並びの5台目で、そこから10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼南本牧 日新外部バンプールから40FTの空バンを搬出

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▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～幸浦 特大車 860円)

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▼幸浦の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結

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▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、13時45分に本牧D-4APLに搬入(首都高 杉田～三溪園 特大車 640円)

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▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切

と、幸浦の差し替えを1本やって、次は神奈川県綾瀬市行きです。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、14時10分に神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

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◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

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◇高速湾岸線(B)

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◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

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◇高速神奈川3号狩場線(K3)

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◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

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◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

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◆国道1号線

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◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)

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◆用田橋際 右巻き 県道43号線

って感じで、36kmの道のりを55分で現着。

先着の車が居た関係から、現着した15分後の15時20分から作業が始まって、50分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道43号線

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◆用田橋際 左巻き 県道22号線

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◆矢沢 左巻き 国道1号線

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◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

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◇首都高 狩場本線料金所(K3)

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◇高速神奈川3号狩場線(K3)

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◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

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◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 960円)

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◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、神奈川県綾瀬市から55分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。