業務終了
走行距離・406km
参考燃費・2.7km/L
扱い本数・6本
高速料金・17,380円
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1.千葉県市原市 デバン終了分 引っ掛け→本牧 台切
2.本牧 実入引っ掛け→埼玉県加須市 デバン→本牧D突 空バン返却
3.本牧D突 実入取り→本牧 台切
4.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却
5.南本牧 実入取り→水江町 デバン分 台切
6.水江町 デバン終了分 引っ掛け→大黒 台切
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今日は、千葉県市原市にある現場からの「回収」から始まりました。
ケツは何も引っ張らず、3時20分にアタマで南本牧ふ頭から千葉県市原市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(中型車 750円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 中型車 960円)
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、1時間で現着。
デバンが終わってる20FTの空バンを連結して、本牧ふ頭に戻ります。
◆県道243号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線
↓
◆検査登録事務所 右巻き
↓
◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 980円)
って感じで、千葉県市原市から55分で本牧ふ頭に戻り、回収して来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで本日の一発目が完了。
次は、埼玉県加須市行きです。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時35分に埼玉県加須市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇江北ジャンクションから川口線(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇川口ジャンクションから東北道(E4)(特大車 2,390円)
↓
◇東北自動車道(E4)
↓
◇加須インター(E4)(特大車 3,150円)
↓
◆国道125号線
って感じで、103kmの道のりを1時間20分で現着。
着指定時間は10時で、現着した2時間55分の9時50分から作業が始まって、2時間20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道125号線
↓
◇東北道 加須インター(E4)
↓
◇東北自動車道(E4)
↓
◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,150円)
↓
◇川口ジャンクションから首都高(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、埼玉県加須市から1時間20分で空バン返却先の本牧D-4APLの並びに到着。
並びは、D突堤をハミ出して、本牧海づり公園入口 交差点からで、そこから1時間50分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了です。
その後は、
▼本牧D-5MOから40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2,C-3に返却
↓
▼「卸取券」を使って、南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区水江町の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 830円)
↓
▼水江町の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼大黒ふ頭に台切(首都高 東扇島～大黒ふ頭 特大車 580円)
ってな具合に、積み置きを1本、片付けを1本、水江町の差し替えを1本やって終了になりました。
参考燃費・2.7km/L
扱い本数・6本
高速料金・17,380円
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1.千葉県市原市 デバン終了分 引っ掛け→本牧 台切
2.本牧 実入引っ掛け→埼玉県加須市 デバン→本牧D突 空バン返却
3.本牧D突 実入取り→本牧 台切
4.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却
5.南本牧 実入取り→水江町 デバン分 台切
6.水江町 デバン終了分 引っ掛け→大黒 台切
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今日は、千葉県市原市にある現場からの「回収」から始まりました。
ケツは何も引っ張らず、3時20分にアタマで南本牧ふ頭から千葉県市原市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(中型車 750円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 中型車 960円)
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、1時間で現着。
デバンが終わってる20FTの空バンを連結して、本牧ふ頭に戻ります。
◆県道243号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線
↓
◆検査登録事務所 右巻き
↓
◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 980円)
って感じで、千葉県市原市から55分で本牧ふ頭に戻り、回収して来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで本日の一発目が完了。
次は、埼玉県加須市行きです。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時35分に埼玉県加須市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇江北ジャンクションから川口線(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇川口ジャンクションから東北道(E4)(特大車 2,390円)
↓
◇東北自動車道(E4)
↓
◇加須インター(E4)(特大車 3,150円)
↓
◆国道125号線
って感じで、103kmの道のりを1時間20分で現着。
着指定時間は10時で、現着した2時間55分の9時50分から作業が始まって、2時間20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道125号線
↓
◇東北道 加須インター(E4)
↓
◇東北自動車道(E4)
↓
◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,150円)
↓
◇川口ジャンクションから首都高(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、埼玉県加須市から1時間20分で空バン返却先の本牧D-4APLの並びに到着。
並びは、D突堤をハミ出して、本牧海づり公園入口 交差点からで、そこから1時間50分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了です。
その後は、
▼本牧D-5MOから40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2,C-3に返却
↓
▼「卸取券」を使って、南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区水江町の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 830円)
↓
▼水江町の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼大黒ふ頭に台切(首都高 東扇島～大黒ふ頭 特大車 580円)
ってな具合に、積み置きを1本、片付けを1本、水江町の差し替えを1本やって終了になりました。