業務終了

走行距離・161km

参考燃費・1.9km/L

扱い本数・4本

高速料金・5,510円

----------

1.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県平塚市 バン詰→本牧 台貫場 重量計量→本牧D突 実入搬入

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→本牧 台切

4.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却→本牧 ホネ台切

----------

今日は、神奈川県平塚市で20FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は8時で、現着した1時間10分後の8時から作業が始まって、2時間でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆国道1号線

↓

◆茅ヶ崎西インター 左巻き

↓

◇新湘南 茅ヶ崎西インター(E84)

↓

◇新湘南バイパス(E84)

↓

◇茅ヶ崎料金所(E84)(特大車 630円)

↓

◇新湘南バイパス(E84)

↓

◇藤沢インター(E84)

↓

◆国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 780円)

って感じで、神奈川県平塚市から1時間10分で本牧ふ頭に戻り、今回はヤードに搬入する前に、本牧ふ頭にある台貫場(横浜港湾貨物計量協会 本牧埠頭計量所)で重量の計量をします。

10分チョットの順番待ちがありつつ重量の計量を終えて、11時30分に搬入先の本牧D-5MOの並びに到着。

並びは、外並びの2台目で、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、13時05分にキャリアに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧C-1,C-2,C-3から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結

↓

▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場で、デバンが終わってた20FTの空バンを連結(首都高 本牧ふ頭～東扇島 中型車 550円)

↓

▼1時間50分かかって南本牧 日新外部バンプールに返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 830円)

↓

▼本牧ふ頭に20FTのホネを台切

ってな具合に、積み置きを2本、東扇島の回収を1本やって終了になりました。