業務終了
走行距離・261km
参考燃費・2.2km/L
扱い本数・5本
高速料金・6,210円
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1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県上尾市 デバン分 台切
2.埼玉県上尾市 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 台切
3.本牧 実入引っ掛け→生麦 デバン→南本牧 空バン返却
4.本牧BC 実入取り→本牧X線 税関検査→本牧 台切
5.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切
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今日は、埼玉県上尾市にある現場での「差し替え」から始まりました。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時20分に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)
って感じで、1時間05分で現着。
引っ張って来た40FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる40FTの空バンに繋ぎ替えて、南本牧ふ頭に戻ります。
◆上尾道路(国道17号線)
↓
◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、埼玉県上尾市から1時間05分で南本牧ふ頭に戻り、差し替えて来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結
↓
▼9時着指定で、横浜市鶴見区生麦でデバン
↓
▼10時20分に待機場3列目から並び、1時間05分かかって南本牧C-1,C-2,C-3に空バンを返却
↓
▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭にある「横浜税関コンテナ検査センター」で、大型X線検査装置による輸入コンテナ内部の検査
↓
▼「問題ナシ」となったので、本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼14時55分に南本牧C-1,C-2,C-3のホネの待機場40台目くらいから並び、1時間かかってゲートに辿り着いたものの、「D/Oが未入手」って事でダメになったかと思いきや、そこからイロイロと手をつくしてもらって、16時45分に無事40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 830円)
↓
▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 中型車 600円)
ってな具合に、生麦のデバンを1本、税関検査を1本、東扇島の台切を1本やって終了になりました。
参考燃費・2.2km/L
扱い本数・5本
高速料金・6,210円
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1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県上尾市 デバン分 台切
2.埼玉県上尾市 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 台切
3.本牧 実入引っ掛け→生麦 デバン→南本牧 空バン返却
4.本牧BC 実入取り→本牧X線 税関検査→本牧 台切
5.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切
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今日は、埼玉県上尾市にある現場での「差し替え」から始まりました。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時20分に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)
って感じで、1時間05分で現着。
引っ張って来た40FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる40FTの空バンに繋ぎ替えて、南本牧ふ頭に戻ります。
◆上尾道路(国道17号線)
↓
◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、埼玉県上尾市から1時間05分で南本牧ふ頭に戻り、差し替えて来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結
↓
▼9時着指定で、横浜市鶴見区生麦でデバン
↓
▼10時20分に待機場3列目から並び、1時間05分かかって南本牧C-1,C-2,C-3に空バンを返却
↓
▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭にある「横浜税関コンテナ検査センター」で、大型X線検査装置による輸入コンテナ内部の検査
↓
▼「問題ナシ」となったので、本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼14時55分に南本牧C-1,C-2,C-3のホネの待機場40台目くらいから並び、1時間かかってゲートに辿り着いたものの、「D/Oが未入手」って事でダメになったかと思いきや、そこからイロイロと手をつくしてもらって、16時45分に無事40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 830円)
↓
▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 中型車 600円)
ってな具合に、生麦のデバンを1本、税関検査を1本、東扇島の台切を1本やって終了になりました。