業務終了
走行距離・386km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・3本
高速料金・17,890円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県千葉市 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切
2.本牧 空バン引っ掛け→静岡県御殿場市 バン詰→南本牧 実入搬入
3.南本牧 実入取り→本牧 台切
----------
今日は、千葉県千葉市美浜区で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
1番手指定って事でハナシを聞いていたんですけど、どーも違ったらしく、自分は2番手指定。
現着した2時間05分後の8時15分から現場が動き出し、ダンプヘッドに預けつつ2番手だった自分のコンテナの作業は8時50分から始まって、45分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道14号線(国道357号線)
↓
◆国道357号線
↓
◇東関道 湾岸習志野インター(E51)(特大車 870円)
↓
◇東関東自動車道(E51)
↓
◇東関東道接続から首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。令和2年5月7日に復旧)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、千葉県千葉市美浜区から1時間05分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2,C-3の並びに到着。
並びは待機場2列目で、そこから30分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、次は静岡県御殿場市行きです。
南本牧ふ頭に20FTのホネを台切った後、本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、11時35分に静岡県御殿場市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。令和2年5月7日に復旧)
↓
◆南本牧ふ頭
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。令和2年5月7日に復旧)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇東名 横浜町田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇御殿場インター 第1出口(E1)(特大車 5,160円)
↓
◆御殿場IC 右巻き 県道401号線
↓
◆ぐみ沢 左巻き 国道246号線
って感じで、106kmの道のりを1時間25分で現着。
着指定時間は13時40分で、現着した1時間後の14時から作業が始まって、50分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆国道246号線
↓
◆萩原北 右巻き 国道138号線
↓
◇東名 御殿場インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 5,160円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 960円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。令和2年5月7日に復旧)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、静岡県御殿場市から1時間15分で搬入先の南本牧C-1,C-2,C-3の並びに到着。
並びは待機場1列目で、そこから25分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼「卸取券」を使って、南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・3本
高速料金・17,890円
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1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県千葉市 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切
2.本牧 空バン引っ掛け→静岡県御殿場市 バン詰→南本牧 実入搬入
3.南本牧 実入取り→本牧 台切
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今日は、千葉県千葉市美浜区で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
1番手指定って事でハナシを聞いていたんですけど、どーも違ったらしく、自分は2番手指定。
現着した2時間05分後の8時15分から現場が動き出し、ダンプヘッドに預けつつ2番手だった自分のコンテナの作業は8時50分から始まって、45分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道14号線(国道357号線)
↓
◆国道357号線
↓
◇東関道 湾岸習志野インター(E51)(特大車 870円)
↓
◇東関東自動車道(E51)
↓
◇東関東道接続から首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。令和2年5月7日に復旧)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、千葉県千葉市美浜区から1時間05分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2,C-3の並びに到着。
並びは待機場2列目で、そこから30分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、次は静岡県御殿場市行きです。
南本牧ふ頭に20FTのホネを台切った後、本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、11時35分に静岡県御殿場市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。令和2年5月7日に復旧)
↓
◆南本牧ふ頭
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。令和2年5月7日に復旧)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇東名 横浜町田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇御殿場インター 第1出口(E1)(特大車 5,160円)
↓
◆御殿場IC 右巻き 県道401号線
↓
◆ぐみ沢 左巻き 国道246号線
って感じで、106kmの道のりを1時間25分で現着。
着指定時間は13時40分で、現着した1時間後の14時から作業が始まって、50分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆国道246号線
↓
◆萩原北 右巻き 国道138号線
↓
◇東名 御殿場インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 5,160円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 960円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。令和2年5月7日に復旧)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、静岡県御殿場市から1時間15分で搬入先の南本牧C-1,C-2,C-3の並びに到着。
並びは待機場1列目で、そこから25分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼「卸取券」を使って、南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。