業務終了
走行距離・417km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・3本
高速料金・4,780円
----------
1.南本牧 空バン引っ掛け→群馬県吾妻郡 バン詰→南本牧 実入搬入
2.本牧BC 実入取り→本牧 台切
3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→南本牧 台切
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今日は、群馬県吾妻郡東吾妻町で40FTコンテナのバン詰から始まりました。
現場は、電気・機械器具メーカーの工場で、現着した2時間20分後の8時35分から作業が始まって、25分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆県道35号線
↓
◆金井南町 左巻き
↓
◆金井国町 右巻き 国道291号線
↓
◆阿久津 左巻き 国道291号線
↓
◆吾妻新橋南 右巻き 国道17号線
↓
◆前渋バイパス(国道17号線)
↓
◆上武道路(国道17号線)(平成29年3月19日に田口町南交差点から上武上細井までの区間が開通)
↓
◆西別府の手前から深谷バイパス(国道17号線)
↓
◆熊谷バイパス(国道17号線)
↓
◆箕田 左巻き 国道17号線
↓
◆山中 右巻き 県道312号線
↓
◆荒井1丁目 直進 県道33号線
↓
◆荒井 左巻き 県道57号線
↓
◆上尾道路(国道17号線。平成28年4月29日に桶川市川谷田から上尾市小敷谷までの区間が開通)
↓
◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。令和2年5月7日に復旧)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、群馬県吾妻郡東吾妻町から3時間55分で搬入先の南本牧C-1,C-2,C-3に到着。
並びはなく、10分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼40分かかって本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを2本やって終了になりました。
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・3本
高速料金・4,780円
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1.南本牧 空バン引っ掛け→群馬県吾妻郡 バン詰→南本牧 実入搬入
2.本牧BC 実入取り→本牧 台切
3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→南本牧 台切
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今日は、群馬県吾妻郡東吾妻町で40FTコンテナのバン詰から始まりました。
現場は、電気・機械器具メーカーの工場で、現着した2時間20分後の8時35分から作業が始まって、25分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆県道35号線
↓
◆金井南町 左巻き
↓
◆金井国町 右巻き 国道291号線
↓
◆阿久津 左巻き 国道291号線
↓
◆吾妻新橋南 右巻き 国道17号線
↓
◆前渋バイパス(国道17号線)
↓
◆上武道路(国道17号線)(平成29年3月19日に田口町南交差点から上武上細井までの区間が開通)
↓
◆西別府の手前から深谷バイパス(国道17号線)
↓
◆熊谷バイパス(国道17号線)
↓
◆箕田 左巻き 国道17号線
↓
◆山中 右巻き 県道312号線
↓
◆荒井1丁目 直進 県道33号線
↓
◆荒井 左巻き 県道57号線
↓
◆上尾道路(国道17号線。平成28年4月29日に桶川市川谷田から上尾市小敷谷までの区間が開通)
↓
◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
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◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。令和2年5月7日に復旧)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、群馬県吾妻郡東吾妻町から3時間55分で搬入先の南本牧C-1,C-2,C-3に到着。
並びはなく、10分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼40分かかって本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを2本やって終了になりました。