業務終了
走行距離・255km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・4本
高速料金・8,890円
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1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン分 台切
2.本牧 空バン引っ掛け→神奈川県愛甲郡 バン詰→本牧BC 実入搬入
3.本牧BC 実入取り→本牧 台切
4.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→南本牧 台切
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今日は、千葉県市原市にある現場への「台切」から始まりました。
本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時05分に千葉県市原市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
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◇高速湾岸線(B)
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◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 980円)
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◇東京湾アクアライン(CA)
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◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)
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◆1つ目の信号 左巻き
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◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線
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◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、1時間で現着。
引っ張って来た20FTの輸入コンテナを所定の場所に台切って、アタマで本牧ふ頭に戻ります。
◆県道243号線
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◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線
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◆検査登録事務所 右巻き
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◇木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 中型車 960円)
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◇東京湾アクアライン(CA)
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◇川崎浮島ジャンクションから首都高 湾岸線(B)
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◇高速湾岸線(B)
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◇本牧ふ頭出口(B)(中型車 690円)
って感じで、千葉県市原市から55分で本牧ふ頭に戻り、これで本日の一発目が完了。
次は、神奈川県愛甲郡愛川町行きです。
本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、5時15分に神奈川県愛甲郡愛川町へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)
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◇高速神奈川3号狩場線(K3)
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◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 780円)
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◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
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◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)
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◆国道16号線
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◆若松二丁目 左巻き
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◆若松3丁目 左巻き 県道52号線
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◆下当麻 左巻き 県道52号線
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◆県道508号線
って感じで、41kmの道のりを55分で現着。
現場は、大手 電気機器メーカー系列の物流センターで、10時ってな着指定時間の関係から、現着した4時間10分後の10時20分から作業が始まって、20分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆国道129号線
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◇圏央道 相模原愛川インター(C4)
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◇首都圏中央連絡自動車道(C4)
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◇海老名ジャンクションから東名(E1)
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◇東名高速道路(E1)
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◇横浜町田インター(E1)(特大車 2,500円)
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◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
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◇首都高 狩場本線料金所(K3)
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◇高速神奈川3号狩場線(K3)
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◇新山下出口(K3)(特大車 780円)
って感じで、圏央道 圏央厚木インターの先から海老名ジャンクションまで10分の渋滞、東名 横浜町田料金所の手前から保土ヶ谷バイパスの狩場まで25分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県愛甲郡愛川町から1時間20分で搬入先の本牧BC-2の並びに到着。
並びは、実入・空バン・ホネがゴッチャになりつつ…の、アタマを大黒ふ頭に向けた状態でA突堤内 萬福臨の横からで、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、14時55分にテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
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▼本牧ふ頭に台切
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▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結
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▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを2本やって終了になりました。
