業務終了
走行距離・230km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・6本
高速料金・6,240円
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1.南本牧 実入引っ掛け→新山下 デバン分 台切
2.本牧 空バン引っ掛け→鋼管通 バン詰→南本牧 実入搬入→本牧 ホネ台切
3.本牧 空バン引っ掛け→本牧D突 空バン返却
4.本牧BC 実入取り→本牧 台切
5.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→本牧 台切
6.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県朝霞市 デバン→南本牧 台切
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今日は、横浜市中区新山下にある現場への「台切(だいぎり)」から始まりました。
着指定時間は一応8時30分だったものの、現着した45分後の6時50分に、指示された場所に40FTの輸入コンテナを台切って、これで本日の一発目が完了。
その後、
▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
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▼川崎市川崎区鋼管通で、9時着指定だったものの、現着した25分後の7時55分 作業開始でバン詰
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▼待機場には3列くらいの並びがあったものの、「ICTを活用したコンテナ輸送効率化『CONPAS試験運用』」ってヤツを使って、8時55分にマクリの3列目の前から4台目に並び、25分で南本牧C-1,C-2,C-3に輸出コンテナを搬入
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▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
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▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
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▼本牧D-4APLに返却
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▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
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▼本牧ふ頭に台切
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▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
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▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
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▼南本牧ふ頭に台切
と、鋼管通のバン詰を1本、片付けを1本、積み置きを2本やって、次は埼玉県朝霞市行きです。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、11時45分に埼玉県朝霞市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
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◇高速湾岸線(B)
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◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
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◇高速神奈川5号大黒線(K5)
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◇生麦ジャンクションから横羽線(K1)
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◇高速神奈川1号横羽線(K1)
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◇昭和島ジャンクションから湾岸線(B)
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◇高速湾岸線(B)
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◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
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◇高速中央環状線 外回り(C2)
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◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
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◇高速5号池袋線(5)
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◇美女木ジャンクションから東京外環道(C3)(特大車 2,650円)
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◇東京外環自動車道(C3)
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◇和光インター(C3)(特大車 620円)
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◆県道88号線
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◆理化学研究所西門 右巻き 国道254号線
って感じで、首都高 生麦ジャンクションから大井ジャンクションまで40分の渋滞、大橋ジャンクションから板橋本町まで20分の渋滞、美女木ジャンクションが先頭の渋滞に10分ハマりながら、76kmの道のりを2時間05分で現着。
現着した10分後の14時から作業が始まって、2時間55分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道254号線
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◆理化学研究所西門 左巻き 県道88号線
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◇東京外環道 和光インター(C3)
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◇東京外環自動車道(C3)
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◇美女木ジャンクションから首都高(5)(特大車 620円)
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◇高速5号池袋線(5)
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◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
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◇高速中央環状線 内回り(C2)
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◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
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◇高速湾岸線(B)
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◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
って感じで、外環 和光から美女木ジャンクションまで20分の渋滞、板橋本町から大井ジャンクションまで50分の渋滞にハマりながら、埼玉県朝霞市から2時間15分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。
