業務終了
走行距離・275km
参考燃費・2.8km/L
扱い本数・2本
高速料金・9,310円
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1.本牧 空バン引っ掛け→神奈川県大和市 バン詰→本牧D突 実入搬入
2.大黒 実入取り→埼玉県川越市 デバン→大黒 台切
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今日は、神奈川県大和市で40FTコンテナのバン詰から始まりました。
今回は、8時着の2番手指定で、現着した2時間後の8時から作業が始まって、30分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆国道246号線
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◆目黒 右巻き 八王子街道
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◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
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◇首都高 狩場本線料金所(K3)
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◇高速神奈川3号狩場線(K3)
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◇新山下出口(K3)(特大車 780円)
って感じで、八王子街道 目黒の先から保土ヶ谷バイパスの狩場まで50分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県大和市から1時間10分で搬入先の本牧D-5MOに到着。
並びはなく、20分でキャリアに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、次は埼玉県川越市行きです。
外並びは たいした事なかったものの、かれこれ1時間かかって大黒C-4ダイトーから40FTの輸入コンテナを搬出して、11時25分に埼玉県川越市へ向けて走り出し、
◇首都高 大黒ふ頭入口(K5)
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◇高速神奈川5号大黒線(K5)
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◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)
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◇高速湾岸線(B)
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◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
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◇高速中央環状線 外回り(C2)
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◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
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◇高速5号池袋線(5)
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◇美女木ジャンクションから東京外環道(C3)(特大車 2,390円)
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◇東京外環自動車道(C3)
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◇大泉ジャンクションから関越道(E17)(特大車 910円)
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◇関越自動車道(E17)
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◇川越インター(E17)(特大車 2,060円)
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◆国道16号線(八王子・狭山方面)
って感じで、首都高 鶴見つばさ橋の落下物渋滞に5分、大井ジャンクションが先頭の渋滞に10分、大橋ジャンクションから西池袋の手前まで35分の故障車渋滞、外環 和光の先から関越 新座本線料金所まで1時間15分の事故渋滞にハマりながら、98kmの道のりを3時間05分で現着。
現着した10分後の14時40分から作業が始まって、40分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道16号線(春日部・さいたま方面)
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◆脇田新町 右巻き 国道16号線
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◆上江橋から県道2号線(高さ制限4.1mあり)
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◆三橋五丁目(北) 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)
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◇首都高 与野入口(S5)
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◇高速埼玉大宮線(S5)
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◇高速5号池袋線(5)
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◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
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◇高速中央環状線 内回り(C2)
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◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
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◇高速湾岸線(B)
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◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
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◇高速神奈川5号大黒線(K5)
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◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 2,390円)
って感じで、首都高 志村本線料金所の先が先頭の事故渋滞に10分、中野長者橋の手前から西新宿ジャンクションまで10分の渋滞にハマりながら、埼玉県川越市から1時間50分で大黒ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。
