業務終了
走行距離・356km
参考燃費・2.6km/L
扱い本数・6本
高速料金・13,320円
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1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切
2.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切
3.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切
4.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切
5.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→本牧 台切
6.本牧 実入引っ掛け→埼玉県川越市 デバン→本牧 台切
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今日は千葉県市原市で、1台のヘッドで5本の20FT輸入コンテナのデバンをこなす、いわゆる「切り回し」から始まりました。
現着した2時間30分後の8時50分から現場が動き出して、台切ったり繋いだりホーム着けしたり…を繰り返しながら5本のデバンをこなし、最後にデバンした20FTの空バンを引っ張って、10時55分に現場をあとにしました。
◆県道243号線
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◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線
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◆検査登録事務所 右巻き
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◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)
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◇東京湾アクアライン(CA)
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◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)
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◇高速湾岸線(B)
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◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 980円)
って感じで、千葉県市原市から1時間15分で本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで一発目が完了。
次は埼玉県川越市行きです。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、12時20分に埼玉県川越市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
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◇高速湾岸線(B)
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◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
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◇高速中央環状線 外回り(C2)
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◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
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◇高速5号池袋線(5)
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◇美女木ジャンクションから東京外環道(C3)(特大車 2,390円)
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◇東京外環自動車道(C3)
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◇大泉ジャンクションから関越道(E17)(特大車 910円)
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◇関越自動車道(E17)
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◇川越インター(E17)(特大車 2,060円)
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◆国道16号線(八王子・狭山方面)
って感じで、首都高 空港中央から大井ジャンクションまで20分の渋滞、西新宿ジャンクションの先から熊野町ジャンクションまで15分の事故渋滞にハマりながら、99kmの道のりを2時間で現着。
現着した35分後の14時55分から作業が始まって、50分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道16号線(春日部・さいたま方面)
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◆脇田新町 右巻き 国道16号線
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◆上江橋から県道2号線(高さ制限4.1mあり)
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◆三橋五丁目(北) 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)
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◇首都高 与野入口(S5)
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◇高速埼玉大宮線(S5)
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◇高速5号池袋線(5)
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◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
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◇高速中央環状線 内回り(C2)
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◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
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◇高速湾岸線(B)
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◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
って感じで、首都高 板橋本町から西新宿ジャンクションまで30分の渋滞にハマりながら埼玉県川越市から2時間05分で本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。
