業務終了

走行距離・283km

参考燃費・2.1km/L

扱い本数・8本

高速料金・6,640円

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1.本牧 実入引っ掛け→埼玉県上尾市 デバン分 台切

2.埼玉県上尾市 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却→本牧 ホネ台切

3.本牧 空バン引っ掛け→本牧BC 空バン返却

4.本牧D突 実入取り→東扇島 デバン分 台切

5.水江町 デバン終了分 引っ掛け→本牧BC 空バン返却

6.本牧D突 実入取り→本牧 台切

7.本牧 ホネ引っ掛け→大黒 実入取り→大黒 台切

8.大黒町 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却→本牧 ホネ台切

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今日は、埼玉県上尾市にある現場での「差し替え」から始まりました。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時30分に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

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◇高速湾岸線(B)

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◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

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◇高速中央環状線 外回り(C2)

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◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

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◇高速5号池袋線(5)

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◇高速埼玉大宮線(S5)

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◇与野出口(S5)(特大車 2,340円)

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◆新大宮バイパス(国道17号線)

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◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)

って感じで、1時間で現着。

引っ張って来た40FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる40FTの空バンに繋ぎ替えて、南本牧ふ頭に戻ります。

◆上尾道路(国道17号線)

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◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)

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◇首都高 与野入口(S5)

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◇高速埼玉大宮線(S5)

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◇高速5号池袋線(5)

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◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

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◇高速中央環状線 内回り(C2)

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◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

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◇高速湾岸線(B)

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◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,340円)

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◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、埼玉県上尾市から1時間05分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2,C-3の並びに到着。

並びは、一台一台の隙間があきつつの待機場10列目で、6時50分に一度並びが動きつつ7時30分からヤードが動き出して、8時45分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切

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▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

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▼40分かかって本牧BC-2に返却

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▼本牧D-5MOから40FTの輸入コンテナを搬出

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▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 特大車 740円)

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▼川崎市川崎区水江町の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

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▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、13時30分に本牧BC-2に返却(首都高 東扇島～本牧ふ頭 特大車 740円)

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▼本牧D-5MOから40FTの輸入コンテナを搬出

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▼本牧ふ頭に台切

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▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結

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▼外並びはなかったものの、テナー待ちやらアウトゲートの並びなんかがありながら、かれこれ1時間10分かかって大黒C-4ダイトーから40FTの輸入コンテナを搬出

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▼大黒ふ頭に台切

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▼横浜市鶴見区大黒町の現場で、デバンが終わった40FTの空バンを連結

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▼南本牧 日新外部バンプールに返却(首都高 大黒ふ頭～南本牧ふ頭 特大車 480円)

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▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、片付けを1本、東扇島の台切を1本、水江町の回収を1本、積み置きを2本、大黒町の回収を1本やって終了になりました。