業務終了

走行距離・251km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・5本

高速料金・9,130円

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1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県相模原市 デバン→大黒 空バン返却

2.本牧D突 実入取り→本牧 台切

3.本牧 実入引っ掛け→本牧BC 実入搬入→本牧 ホネ台切

4.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市川市 デバン→南本牧 空バン返却

5.南本牧 実入取り→南本牧 台切

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今日は、神奈川県相模原市中央区で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時で、現着した2時間30分後の8時25分から作業が始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道129号線

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◇圏央道 相模原愛川インター(C4)

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◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

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◇海老名ジャンクションから東名(E1)

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◇東名高速道路(E1)

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◇横浜町田インター(E1)(特大車 2,460円)

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◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

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◇首都高 狩場本線料金所(K3)

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◇高速神奈川3号狩場線(K3)

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◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

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◇高速湾岸線(B)

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◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)

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◇高速神奈川5号大黒線(K5)

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◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 1,050円)

って感じで、保土ヶ谷バイパスの全線渋滞に20分ほどハマりながら大黒ふ頭に戻り、神奈川県相模原市中央区から1時間10分で空バン返却先の大黒C-3に到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼本牧D-5MOから20FTの輸入コンテナを搬出

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▼本牧ふ頭に台切

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▼本牧ふ頭で40FTの輸出コンテナを連結

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▼11時10分にBC-1ゲートの横から並び、11時30分から13時までヤードの昼休みに引っかかりながら、13時10分に本牧BC-2に搬入

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▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切

と、積み置きを1本、片付けを1本やって、次は千葉県市川市行きです。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、13時35分に千葉県市川市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

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◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

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◇高速湾岸線(B)

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◇浦安出口(B)(特大車 2,340円)

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◆国道357号線

って感じで、52kmの道のりを50分で現着。

作業は14時30分から始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道357号線

↓

◇首都高 浦安入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

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◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,340円)

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◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、千葉県市川市から40分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2,C-3の待機場に到着。

並びは待機場8列目で、そこから1時間40分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。

▼「卸取券」を使いつつ、コンテナを積んでもらうまで25分かかりつつ、アウトゲートの並びに20分ハマりつつ、18時05分に南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出

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▼南本牧ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって終了になりました。