業務終了

走行距離・294km

参考燃費・2.0km/L

扱い本数・4本

高速料金・11,320円

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1.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県茅ヶ崎市 バン詰→大黒 台切

2.大黒町 デバン終了分 引っ掛け→大黒 台切

3.大黒 実入引っ掛け→大黒 実入搬入→大黒 ホネ台切

4.本牧 実入引っ掛け→埼玉県川越市 デバン&バン詰→本牧 台切

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今日は、神奈川県茅ヶ崎市で20FTコンテナのバン詰から始まりました。

20FTコンテナの中に詰めて海外へ輸出するモノは、建設機械などに使われる部品で、現着した2時間15分後の8時15分から作業が始まって、15分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆茅ヶ崎中央通り(県道45号線)

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◆茅ヶ崎駅前 左巻き 国道1号線

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◆藤沢インター 右巻き 国道1号線

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◇横浜新道(E83)(特大車 870円)

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◇首都高 狩場本線料金所(K3)

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◇高速神奈川3号狩場線(K3)

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◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

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◇高速湾岸線(B)

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◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)

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◇高速神奈川5号大黒線(K5)

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◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 1,050円)

って感じで、国道1号の事故渋滞にハマりながら、神奈川県茅ヶ崎市から2時間で大黒ふ頭に戻り、バン詰して来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで一発目が完了です。

その後、

▼横浜市鶴見区大黒町の現場で、デバンが終わってた20FTの空バンを連結

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▼大黒ふ頭に台切

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▼大黒ふ頭で20FTの輸出コンテナを連結

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▼11時30分から13時までヤードの昼休みに引っかかりながら、大黒T-9三菱に搬入

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▼大黒ふ頭に20FTのホネを台切

と、大黒町の回収を1本、片付けを1本やって、次は埼玉県川越市行きです。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、13時25分に埼玉県川越市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

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◇高速湾岸線(B)

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◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

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◇高速中央環状線 外回り(C2)

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◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

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◇高速5号池袋線(5)

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◇美女木ジャンクションから東京外環道(C3)(特大車 2,340円)

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◇東京外環自動車道(C3)

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◇大泉ジャンクションから関越道(E17)(特大車 890円)

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◇関越自動車道(E17)

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◇川越インター(E17)(特大車 2,020円)

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◆国道16号線(八王子・狭山方面)

って感じで、96kmの道のりを1時間20分で現着。

今回は、デバンをやった後に、そのままバン詰を行う、「輸出転用」とか「ラウンドユース」って呼ばれるヤツになります。

現着した20分後の15時05分から作業が始まって、輸入コンテナの中に入った品物を全て出し終えた後、カラとなったそのコンテナに、海外へ輸出する品物を詰め込んで、16時30分に現場をあとにしました。

◆国道16号線(春日部・さいたま方面)

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◆脇田新町 右巻き 国道16号線

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◆西大宮バイパス(国道16号線)

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◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線、池袋・戸田方面)

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◇首都高 与野入口(S5)

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◇高速埼玉大宮線(S5)

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◇高速5号池袋線(5)

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◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

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◇高速中央環状線 内回り(C2)

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◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

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◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,340円)

って感じで、埼玉県川越市から1時間45分で本牧ふ頭に戻り、バン詰して来たコンテナを台切って終了になりました。