業務終了

走行距離・285km

参考燃費・2.0km/L

扱い本数・3本

高速料金・12,950円

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1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県厚木市 デバン→本牧D突 空バン返却

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.南本牧 実入引っ掛け→千葉県八千代市 デバン→本牧 台切

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今日は、神奈川県厚木市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時だったものの、現着した2時間後の8時30分から作業を始めてくれて、40分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道129号線

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◇東名 厚木インター(E1)

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◇東名高速道路(E1)

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◇横浜町田インター(E1)(特大車 1,500円)

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◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

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◇首都高 狩場本線料金所(K3)

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◇高速神奈川3号狩場線(K3)

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◇新山下出口(K3)(特大車 770円)

って感じで、保土ヶ谷バイパスの全線渋滞に15分ほどハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県厚木市から55分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。

並びは待機場3列目で、そこから45分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼外並びはガラだったものの、40分かかって南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出

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▼南本牧ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって、次は千葉県八千代市行きです。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、11時55分に千葉県八千代市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

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◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

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◇高速湾岸線(B)

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◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 980円)

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◇東京湾アクアライン(CA)

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◇木更津本線料金所(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

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◇東京湾アクアライン連絡道(CA)

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◇木更津ジャンクションから館山道(E14)

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◇館山自動車道(E14)

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◇京葉道路(E14)

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◇宮野木ジャンクションから東関道(E51)

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◇東関東自動車道(E51)

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◇千葉北インター(E51)(特大車 4,310円)

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◆国道16号線(柏・八千代方面)

って感じで、首都高 湾岸線の渋滞を避けるべくアクアライン回りで、99kmの道のりを1時間30分で現着。

現着した15分後の13時40分から作業が始まって、2時間05分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道16号線

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◆穴川インター 直進 国道126号線

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◆穴川3丁目 直進

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◆運輸支局入口 右巻き 国道14号線(国道357号線)

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◆国道357号線

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◇東関道 湾岸習志野インター(E51)(特大車 850円)

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◇東関東自動車道(E51)

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◇東関東道接続から首都高(B)

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◇高速湾岸線(B)

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◇本牧ふ頭出口(B)(大型車 2,340円)

って感じで、千葉県八千代市から1時間45分で本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。