業務終了

走行距離・236km

参考燃費・2.4km/L

扱い本数・4本

高速料金・10,050円

----------

1.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県茅ヶ崎市 バン詰→大黒 実入搬入

2.大黒 実入取り→南本牧 台切

3.本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→本牧BC 空バン返却

4.本牧BC 実入取り→南本牧 台切

----------

今日は、神奈川県茅ヶ崎市で20FTコンテナのバン詰から始まりました。

20FTコンテナの中に詰めて海外へ輸出するモノは、建設機械などに使われる部品で、現着した2時間20分後の8時35分から作業が始まって、20分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆茅ヶ崎中央通り(県道45号線)

↓

◆茅ヶ崎駅前 左巻き 国道1号線

↓

◆藤沢インター 右巻き 国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 870円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 1,050円)

って感じで大黒ふ頭に戻り、神奈川県茅ヶ崎市から1時間で搬入先の大黒T-9三菱に到着。

並びはなく、5分でキャリアに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼大黒C-4から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって、次は千葉県市原市行きです。

本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、11時40分に千葉県市原市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 960円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、60kmの道のりを1時間10分で現着。

現着した30分後の13時20分から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

↓

◆検査登録事務所 右巻き

↓

◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 960円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間10分で空バン返却先の本牧A-4鈴江に到着。

並びはなかったものの、「水洗い」って事で本牧BC-2に回されて、かれこれ1時間10分かかってトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。

▼BC-2受付のBC-1積みってパターンで、本牧BC-1から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。