業務終了

走行距離・273km

参考燃費・2.5km/L

扱い本数・6本

高速料金・8,170円

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1.本牧 実入引っ掛け→千葉県柏市 デバン→東扇島 空バン返却→東扇島 ホネ台切

2.水江町 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却

3.南本牧 実入取り→南本牧 台切

4.本牧 空バン引っ掛け→本牧A突 空バン返却

5.本牧D突 実入取り→水江町 デバン分 台切

6.水江町 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 台切

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今日は、千葉県柏市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時10分で、「その15分前くらいに入って来てね」ってな指示が出ていたので、現場から3.8km離れた場所で1時間20分ほど待機してて、8時50分に現着。

作業は9時05分から始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道16号線

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◇常磐道 柏インター

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◇常磐自動車道

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◇三郷本線料金所(特大車 1,110円)

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◇三郷ジャンクションから首都高

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◇三郷線(6)

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◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

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◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

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◇東扇島出口(B)(特大車 2,340円)

って感じで、首都高 八潮南から断続的に東京港トンネルを抜けるまで50分の渋滞にハマりながら川崎市川崎区東扇島に入り、千葉県柏市から1時間35分で空バン返却先のKCT(川崎港コンテナターミナル)に到着。

並びは、ゲートから10台目くらいで、そこから25分でカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼東扇島のシャーシプールに40FTのホネを台切

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▼川崎市川崎区水江町の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

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▼南本牧C-1,C-2,C-3に返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 820円)

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▼南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出

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▼南本牧ふ頭に台切

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▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

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▼本牧A-4鈴江に返却

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▼15時に共同住友の横から並び、1時間かかって本牧D-5MOから40FTの輸入コンテナを搬出

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▼水江町の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 特大車 740円)

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▼水江町の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

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▼南本牧ふ頭に台切(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 820円)

ってな具合に、水江町の回収を1本、積み置きを1本、片付けを1本、水江町の差し替えを1本やって終了になりました。