業務終了

走行距離・332km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・5本

高速料金・11,650円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県入間郡 デバン→本牧BC 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→本牧 台切

3.本牧 実入引っ掛け→水江町 デバン分 台切

4.水江町 デバン終了分 引っ掛け→本牧D突 空バン返却

5.本牧D突 実入取り→水江町 デバン分 台切

----------

今日は、埼玉県入間郡越生町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

20FT輸入コンテナの中には、「玉砂利」が入っていて、現着した1時間30分後の7時45分から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道30号線

↓

◆越生高校(北) 右巻き 県道41号線

↓

◆鳩山駐在所前 直進 農村公園通り

↓

◆3つ目の信号 左巻き いちょう通り

↓

◆県道343号線

↓

◆県道212号線

↓

◆戸守 右巻き

↓

◆道場橋東詰 直進 県道269号線

↓

◆伊草小学校前 直進 県道76号線

↓

◆1つ目の信号 左巻き 県道76号線

↓

◆落合橋北詰 直進

↓

◆角泉 直進 県道339号線

↓

◆入間大橋 左巻き 県道51号線

↓

◆開平橋 右巻き 県道57号線

↓

◆宝来 右巻き

↓

◆県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆三橋五丁目(北) 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◇首都高 与野入口(S5)

↓

◇大宮線(S5)

↓

◇池袋線(5)

↓

◇竹橋ジャンクションから都心環状線 外回り(C1)

↓

◇浜崎橋ジャンクションから羽田線(1)

↓

◇横羽線(K1)

↓

◇生麦ジャンクションから大黒線(K5)

↓

◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,600円)

って感じで、首都高 高島平の手前から熊野町ジャンクションまで30分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、埼玉県入間郡越生町から2時間50分で空バン返却先の本牧BC-2に到着。

並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼BC-2受付のBC-1積みってパターンで、本牧BC-1から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結

↓

▼川崎市川崎区水江町の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 特大車 740円)

↓

▼水江町の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

↓

▼13時15分に、BC-1フェンス沿いアベ物流センター横から並び、そこから1時間55分かかって本牧D突BC共同(D-G共同)に返却(首都高 東扇島～本牧ふ頭 特大車 740円)

↓

▼本牧D-5MOから40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼水江町の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 特大車 740円)

↓

▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 中型車 590円)

ってな具合に、積み置きを1本、水江町の差し替えを1本、水江町の台切を1本やって終了になりました。