業務終了

走行距離・279km

参考燃費・2.7km/L

扱い本数・3本

高速料金・10,870円

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1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県川越市 デバン→本牧30号地 空バン返却→南本牧 ホネ台切

2.本牧 実入引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン→本牧D突 空バン返却

3.南本牧 実入取り→南本牧 台切

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今日は、埼玉県川越市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、現着した1時間45分後の9時10分から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道16号線(春日部・さいたま方面)

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◇関越道 川越インター

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◇関越自動車道

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◇新座本線料金所(特大車 2,020円)

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◇大泉ジャンクションから外環

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◇東京外環自動車道

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◇美女木ジャンクションから首都高(特大車 890円)

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◇池袋線(5)

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◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

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◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

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◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,340円)

って感じで、首都高 熊野町ジャンクションから中野長者橋の手前まで10分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、埼玉県川越市から1時間30分で空バン返却先の本牧 宇徳30号地の並びに到着。

並びは、外並びの7台目くらいで、そこから15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、次は神奈川県綾瀬市行きです。

南本牧ふ頭に20FTのホネを台切った後、本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時55分に神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)

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◇狩場線(K3)

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◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 770円)

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◇横浜新道(特大車 870円)

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◆国道1号線

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◆矢沢 右巻き 県道22号線(長後街道)

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◆用田橋際 右巻き県道43号線

って感じで、31kmの道のりを50分で現着。

現着した15分後の13時から作業が始まって、1時間30分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道43号線

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◆用田橋際 左巻き 県道22号線

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◆矢沢 左巻き 国道1号線

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◇横浜新道(特大車 870円)

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◇首都高 狩場本線料金所(K3)

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◇狩場線(K3)

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◇新山下出口(K3)(特大車 770円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県綾瀬市から1時間05分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。

並びは、フェンス内側の2台目で、そこから1時間でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。

▼南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出

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▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。