業務終了

走行距離・294km

参考燃費・2.6km/L

扱い本数・3本

高速料金・12,770円

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1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県厚木市 デバン→本牧BC 空バン返却

2.本牧D突 空バン取り→南本牧 台切

3.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県川越市 デバン→本牧D突 空バン返却→本牧 ホネ台切

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今日は、神奈川県厚木市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時45分で、現着した2時間25分後の8時45分から作業が始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道22号線

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◆戸田 左巻き 国道129号線

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◇東名 厚木インター

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◇東名高速道路

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◇横浜町田インター(特大車 1,500円)

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◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

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◇首都高 狩場本線料金所(K3)

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◇狩場線(K3)

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◇新山下出口(K3)(特大車 770円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県厚木市から50分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。

並びはPSゲートからで、そこから25分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼本牧D突 共同上組から20FTの空バンを搬出

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▼南本牧ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって、次は埼玉県川越市行きです。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時05分に埼玉県川越市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。平成29年3月4日に開通)

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◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)(平成29年3月4日に開通)

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◇湾岸線(B)

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◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

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◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

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◇美女木ジャンクションから外環道(特大車 2,340円)

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◇東京外環自動車道

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◇大泉ジャンクションから関越道(特大車 890円)

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◇関越自動車道

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◇川越インター(特大車 2,020円)

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◆国道16号線(八王子・狭山方面)

って感じで、首都高 東海ジャンクションから大井ジャンクションまで10分の渋滞、西新宿ジャンクションの先から西池袋まで25分の故障車渋滞にハマりながら、98kmの道のりを1時間45分で現着。

40FT輸入コンテナの中には、自動車の電装系の部品が入っていて、現着した50分後の13時40分から作業が始まって、40分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道16号線(春日部・さいたま方面)

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◇関越道 川越インター

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◇関越自動車道

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◇新座本線料金所(特大車 2,020円)

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◇大泉ジャンクションから外環

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◇東京外環自動車道

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◇美女木ジャンクションから首都高(特大車 890円)

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◇池袋線(5)

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◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

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◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

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◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,340円)

って感じで、外環 美女木ジャンクションが先頭の信号渋滞に15分、首都高 中野長者橋の故障車渋滞に10分ハマりながら本牧ふ頭に戻り、埼玉県川越市から1時間35分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。

並びは、C突堤 帝蚕倉庫の横からで、そこから1時間10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。

その40FTのホネを本牧ふ頭に台切って終了になりました。