業務終了

走行距離・326km

参考燃費・2.5km/L

扱い本数・4本

高速料金・12,790円

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1.本牧 実入引っ掛け→東京都足立区 デバン→本牧BC 空バン返却

2.本牧D突 実入取り→本牧 台切

3.本牧 空バン引っ掛け→本牧D突 空バン返却→本牧 ホネ台切

4.本牧 空バン引っ掛け→埼玉県川越市 バン詰→大黒 台切

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今日は、東京都足立区六月で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

40FT輸入コンテナの中には、1つあたり10kg、15kg、35kgで袋詰めされた「羽毛」が200個入っていて、現着した1時間20分後の7時50分から作業を始めて、1時間10分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道4号線

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◇首都高 入谷入口(1)

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◇上野線(1)

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◇江戸橋ジャンクションから都心環状線 外回り(C1)

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◇浜崎橋ジャンクションから羽田線(1)

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◇横羽線(K1)

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◇生麦ジャンクションから大黒線(K5)

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◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)

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◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,600円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、東京都足立区六月から1時間05分で空バン返却先の本牧BC-2に到着。

並びはゲートから5台目で、そこから30分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼本牧D-5MOから40FTの輸入コンテナを搬出

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▼本牧ふ頭に台切

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▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

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▼本牧D突BC共同(D-G共同)に返却

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▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切

と、積み置きを1本、片付けを1本やって、次は埼玉県川越市行きです。

本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、11時55分に埼玉県川越市へ向けて走り出し、

◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)

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◆大黒ふ頭

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◇首都高 大黒ふ頭入口(K5)

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◇大黒線(K5)

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◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)

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◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

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◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

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◇美女木ジャンクションから外環道(特大車 2,340円)

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◇東京外環自動車道

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◇大泉ジャンクションから関越道(特大車 890円)

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◇関越自動車道

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◇川越インター(特大車 2,020円)

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◆国道16号線(八王子・狭山方面)

って感じで、首都高 本牧ジャンクションだか横浜ベイブリッジだかで起きた事故による渋滞を避けようと357で大黒ふ頭に向かったものの、本牧ふ頭 A突堤から首都高 大黒ふ頭の料金所まで25分かかりながら、空港中央から大井ジャンクションまで、事故もありつつの渋滞に25分ハマりながら、96kmの道のりを2時間10分で現着。

作業は14時50分から始まって、20分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆国道16号線(春日部・さいたま方面)

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◆脇田新町 右巻き 国道16号線

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◆西大宮バイパス(国道16号線)

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◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線、池袋・戸田方面)

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◇首都高 与野入口(S5)

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◇大宮線(S5)

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◇池袋線(5)

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◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

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◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

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◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)

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◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 2,340円)

って感じで、埼玉県川越市から1時間55分で大黒ふ頭に戻り、バン詰して来たコンテナを台切った後、大黒ふ頭から南本牧ふ頭までオンシャを1本シフトして終了になりました。