業務終了

走行距離・320km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・4本

高速料金・11,590円

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1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県相模原市 デバン→本牧 台切

2.本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却

3.本牧D突 実入取り→本牧 台切

4.本牧 実入引っ掛け→埼玉県川越市 デバン→南本牧 台切

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今日は、神奈川県相模原市中央区で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、現着した2時間05分後の9時から作業が始まって、2時間15分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道129号線

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◇圏央道 相模原愛川インター

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◇首都圏中央連絡自動車道

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◇海老名ジャンクションから東名

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◇東名高速道路

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◇横浜町田インター(特大車 2,460円)

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◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

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◇首都高 狩場本線料金所(K3)

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◇狩場線(K3)

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◇新山下出口(K3)(特大車 770円)

って感じで、神奈川県相模原市中央区から1時間05分で本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで本日の一発目が完了です。

その後、

▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

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▼12時40分に待機場5列目から並び、1時間10分かかって南本牧C-1,C-2,C-3に返却

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▼本牧D-5MOから40FTの輸入コンテナを搬出

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▼本牧ふ頭に台切

と、片付けを1本、積み置きを1本やって、次は埼玉県川越市行きです。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、14時35分に埼玉県川越市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

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◇湾岸線(B)

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◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

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◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

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◇美女木ジャンクションから外環道(特大車 2,340円)

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◇東京外環自動車道

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◇大泉ジャンクションから関越道(特大車 890円)

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◇関越自動車道

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◇川越インター(特大車 2,020円)

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◆国道16号線(八王子・狭山方面)

って感じで、首都高 空港北トンネルから大井ジャンクションまで20分の渋滞や、その他諸々の渋滞に引っかかりながら、95kmの道のりを1時間45分で現着。

40FT輸入コンテナの中には、自動車の電装系の部品が入っていて、現着した20分後の16時40分から作業が始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道16号線(春日部・さいたま方面)

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◆脇田新町 右巻き 国道16号線

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◆西大宮バイパス(国道16号線)

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◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線、池袋・戸田方面)

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◇首都高 与野入口(S5)

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◇大宮線(S5)

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◇池袋線(5)

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◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

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◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

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◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,340円)(平成29年3月4日に開通)

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◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。平成29年3月4日に開通)

って感じで、埼玉県川越市から2時間15分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。