業務終了

走行距離・328km

参考燃費・3.0km/L

扱い本数・5本

高速料金・9,320円

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1.本牧 実入引っ掛け→埼玉県上尾市 デバン分 台切

2.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県相模原市 デバン→南本牧 空バン返却

3.本牧D突 実入取り→本牧 台切

4.本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切

5.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→本牧 台切

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今日は、埼玉県上尾市にある現場への「台切」から始まりました。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時45分に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

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◇湾岸線(B)

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◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

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◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

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◇大宮線(S5)

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◇与野出口(S5)(特大車 2,340円)

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◆新大宮バイパス(国道17号線)

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◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)

って感じで、1時間05分で現着。

引っ張って来た40FTの輸入コンテナを所定の場所に台切って、アタマで南本牧ふ頭に戻ります。

◆上尾道路(国道17号線)

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◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)

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◇首都高 与野入口(S5)

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◇大宮線(S5)

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◇池袋線(5)

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◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

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◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

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◇南本牧ふ頭出口(B)(中型車 1,380円)(平成29年3月4日に開通)

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◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。平成29年3月4日に開通)

って感じで、埼玉県上尾市から1時間05分で南本牧ふ頭に戻り、これで本日の一発目が完了。

次は、神奈川県相模原市中央区行きです。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、6時10分に神奈川県相模原市中央区へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。平成29年3月4日に開通)

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◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)(平成29年3月4日に開通)

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◇湾岸線(B)

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◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

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◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 940円)

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◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

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◆上川井インターから八王子街道

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◆目黒 左巻き 国道246号線

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◆金田 右巻き 国道129号線

って感じで、246や129の朝の渋滞にガッチリ ハマりながら、1時間35分で現場から6km離れた場所に到着。

着指定時間が10時30分だった事もあり、そこで2時間15分ほど待機してて、10時10分に現場に突入。

作業は10時35分から始まって、1時間25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道129号線

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◇圏央道 相模原愛川インター

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◇首都圏中央連絡自動車道

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◇海老名ジャンクションから東名

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◇東名高速道路

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◇横浜町田インター(特大車 2,460円)

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◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

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◇首都高 狩場本線料金所(K3)

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◇狩場線(K3)

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◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

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◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 940円)(平成29年3月4日に開通)

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◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。平成29年3月4日に開通)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県相模原市中央区から50分で空バン返却先の南本牧 日新外部バンプールの待機場に到着。

並びは、待機場40台目とか50台目くらいで、13時までバンプールの昼休みが明けるのを待って、14時にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了です。

その後は、

▼港湾カレッジ(港湾職業能力開発短期大学校横浜校)の横から並び、2時間かかって本牧D-4APLから40FTの輸入コンテナを搬出

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▼本牧ふ頭に台切

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▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結

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▼本牧D-5MOから20FTの空バンを搬出

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▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 630円)

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▼幸浦の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結

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▼本牧ふ頭に台切(首都高 杉田～三溪園 特大車 630円)

ってな具合に、積み置きを1本、幸浦の差し替えを1本やって終了になりました。