業務終了

走行距離・396km

参考燃費・3.0km/L

扱い本数・4本

高速料金・17,790円

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1.南本牧 実入引っ掛け→群馬県館林市 デバン→本牧BC 空バン返却

2.本牧BC 空バン取り→本牧 台切

3.新山下 空バン引っ掛け→本牧BC 空バン返却→本牧 ホネ台切

4.本牧 ホネ引っ掛け→千葉県市原市 デバン→本牧 台切

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今日は、群馬県館林市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時だったものの、現着した30分後の7時30分から作業を始めてくれて、55分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道7号線

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◆緑町 左巻き 国道354号線

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◆館林インター前 右巻き

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◇東北道 館林インター

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◇東北自動車道

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◇浦和本線料金所(特大車 4,010円)

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◇川口ジャンクションから首都高

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◇川口線(S1)

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◇江北ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

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◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

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◇竹橋ジャンクションから都心環状線 外回り(C1)

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◇浜崎橋ジャンクションから羽田線(1)

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◇横羽線(K1)

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◇生麦ジャンクションから大黒線(K5)

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◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)

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◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,600円)

って感じで、首都高の各所で渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、群馬県館林市から2時間10分で空バン返却先の本牧BC-2に到着。

並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼本牧BC-2から20FTの空バンを搬出

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▼本牧ふ頭に台切

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▼新山下で20FTの空バンを連結

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▼11時30分から13時までのヤードの昼休みに引っかかりつつ、ゲートで蹴られつつ、管理棟の事務所でイロイロやってもらいつつ、並びなおしつつ…がありながら、14時40分に本牧BC-1に返却

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▼本牧ふ頭に台切

と、積み置きを1本、片付けを1本やって、次は千葉県市原市行きです。

本牧ふ頭で、20FTのホネから20FTの輸入コンテナに繋ぎ替えて、15時20分に千葉県市原市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

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◇湾岸線(B)

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◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(特大車 960円)

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◇東京湾アクアライン

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◇木更津本線料金所(ETC東京湾アクアライン料金割引社会実験適用 特大車 2,200円)

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◇東京湾アクアライン連絡道

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◇木更津ジャンクションから館山道

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◇館山自動車道

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◇市原インター(特大車 2,520円)

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◆国道297号線(勝浦・大多喜方面)

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◆市原IC東側 左巻き 県道21号線

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◆藤井四丁目 直進

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◆辰巳団地入口 左巻き 国道297号線

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◆県道243号線

って感じで、71kmの道のりを1時間10分で現着。

作業は16時40分から始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道243号線

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◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

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◆検査登録事務所 右巻き

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◇アクアライン 木更津金田入口(ETC東京湾アクアライン料金割引社会実験適用 特大車 2,200円)

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◇東京湾アクアライン

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◇川崎浮島ジャンクションから首都高

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◇湾岸線(B)

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◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 960円)

って感じで、千葉県市原市から1時間25分で本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。