業務終了

走行距離・319km

参考燃費・2.8km/L

扱い本数・3本

高速料金・9,300円

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1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県相模原市 デバン→本牧 台切

2.本牧 実入引っ掛け→池上新町 デバン分 台切

3.大黒 実入引っ掛け→埼玉県川越市 デバン→大黒 台切

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今日は、神奈川県相模原市緑区で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、現着した2時間35分後の9時05分から作業が始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道16号線

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◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(平成28年4月24日に開通)

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◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

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◇首都高 狩場本線料金所(K3)

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◇狩場線(K3)

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◇新山下出口(K3)(特大車 770円)

って感じで、保土ヶ谷バイパスの全線渋滞に25分ほどハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県相模原市緑区から1時間15分で空バン返却先の本牧 宇徳30号地の並びに到着。

並びは、アタマを大黒ふ頭に向けた状態で、B突堤に入ってスグの所からで、そこから抜けるよう指示が出たので、デバンして来たコンテナを本牧ふ頭のシャーシプールに台切って、これで一発目が完了です。

その後、

▼本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結

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▼川崎市川崎区池上新町の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 特大車 740円)

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▼アタマで大黒ふ頭戻り(首都高 東扇島～大黒ふ頭 中型車 430円)

と、池上新町の台切を1本やって、次は埼玉県川越市行きです。

大黒ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、12時40分に埼玉県川越市へ向けて走り出し、

◇首都高 大黒ふ頭入口(K5)

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◇大黒線(K5)

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◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)

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◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

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◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

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◇美女木ジャンクションから外環道(特大車 2,340円)

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◇東京外環自動車道

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◇大泉ジャンクションから関越道(特大車 890円)

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◇関越自動車道

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◇川越インター(特大車 2,020円)

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◆国道16号線(八王子・狭山方面)

って感じで、首都高 東海ジャンクションの手前から15分の渋滞、西新宿ジャンクションから板橋ジャンクションまで20分の渋滞にハマりながら、93kmの道のりを1時間45分で現着。

40FT輸入コンテナの中には、自動車の電装系の部品が入っていて、現着した1時間05分後の15時30分から作業が始まって、40分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道16号線(春日部・さいたま方面)

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◆脇田新町 右巻き 国道16号線

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◆西大宮バイパス(国道16号線)

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◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線、池袋・戸田方面)

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◇首都高 与野入口(S5)

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◇大宮線(S5)

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◇池袋線(5)

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◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

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◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

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◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)

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◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 2,340円)

って感じで、首都高 西池袋から大橋ジャンクションまで35分の渋滞にハマりながら、埼玉県川越市から2時間10分で大黒ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。