業務終了

走行距離・238km

参考燃費・2.7km/L

扱い本数・4本

高速料金・8,720円

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1.本牧 空バン引っ掛け→神奈川県愛甲郡 バン詰→大黒町 追加バン詰分 台切

2.大黒町 バン詰終了分 引っ掛け→本牧D突 実入搬入→本牧 ホネ台切

3.本牧 実入引っ掛け→神奈川県厚木市 デバン→本牧D突 空バン返却

4.南本牧 実入取り→南本牧 台切

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今日は、神奈川県愛甲郡愛川町で40FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は9時で、ヨソの海コンが先に1台来ていた関係から、自分は2番手です。

現場は、大手 電気機器メーカー系列の物流センターで、現着した2時間40分後の9時20分から作業が始まって、30分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆国道129号線

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◇圏央道 相模原愛川インター

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◇首都圏中央連絡自動車道

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◇海老名ジャンクションから東名

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◇東名高速道路

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◇横浜町田インター(特大車 2,460円)

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◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

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◇首都高 狩場本線料金所(K3)

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◇狩場線(K3)

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◇石川町ジャンクションから横羽線(K1)

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◇生麦出口(K1)(特大車 1,550円)

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◆生麦ランプ入口 右巻き 幹線23号線

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◆新興駅 右巻き 神奈川産業道路

って感じで横浜に戻り、神奈川県愛甲郡愛川町から1時間05分で横浜市鶴見区大黒町にある現場に到着。

ここで追加の輸出貨物をコンテナに詰めるため、指示されたホームに台切って、これで本日の一発目が完了です。

その後、

▼大黒町の現場で、バン詰が終わってた別の40FT輸出コンテナを連結

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▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、13時15分に本牧D-4APLに搬入

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▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切

と、大黒町の回収を1本やって、次は神奈川県厚木市行きです。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、13時30分に神奈川県厚木市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。平成29年3月4日に開通)

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◆南本牧ふ頭

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◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。平成29年3月4日に開通)

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◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)(平成29年3月4日に開通)

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◇湾岸線(B)

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◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

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◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 940円)

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◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

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◇東名 横浜町田インター

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◇東名高速道路

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◇厚木インター(特大車 1,500円)

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◆国道129号線(平塚方面)

って感じで、48kmの道のりを50分で現着。

着指定時間は15時で、現着した40分後の15時から作業が始まって、40分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道129号線

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◇東名 厚木インター

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◇東名高速道路

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◇横浜町田インター(特大車 1,500円)

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◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

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◇首都高 狩場本線料金所(K3)

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◇狩場線(K3)

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◇新山下出口(K3)(特大車 770円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県厚木市から40分で空バン返却先の本牧D突 共同住友に到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。

▼16時35分にホネの待機場 先頭から並び、そこから40分で南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出

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▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。