業務終了

走行距離・389km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・5本

高速料金・11,390円

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1.南本牧 実入引っ掛け→静岡県富士市 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切

2.本牧 実入引っ掛け→水江町 デバン分 台切

3.水江町 デバン終了分 引っ掛け→本牧30号地 空バン返却

4.大黒 実入取り→東扇島 デバン分 台切

5.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→本牧D突 空バン返却→本牧 ホネ台切

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今日は、静岡県富士市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時だったものの、現着した1時間05分後の7時35分から作業を始めてくれて、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道1号線

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◆共栄町 左巻き

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◆沼津IC南 左巻き 県道83号線

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◆県道405号線

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◆伊豆縦貫道 沼津岡宮インター

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◆伊豆縦貫自動車道

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◆三島塚原インター

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◆三島塚原IC 左巻き 国道1号線

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◆箱根新道(国道1号線)

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◇小田厚 小田原西インター

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◇小田原厚木道路

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◇小田原本線料金所(特大車 980円)

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◇小田原厚木道路

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◇平塚本線料金所(特大車 980円)

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◇小田原厚木道路

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◇東名 厚木インター

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◇東名高速道路

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◇横浜町田インター(特大車 1,500円)

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◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

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◇首都高 狩場本線料金所(K3)

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◇狩場線(K3)

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◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

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◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 940円)(平成29年3月4日に開通)

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◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。平成29年3月4日に開通)

って感じで、保土ヶ谷バイパスの全線渋滞に25分ほどハマりながら南本牧ふ頭に戻り、静岡県富士市から2時間35分で空バン返却先の南本牧 日新外部バンプールの待機場に到着。

並びはなかったものの、「マクリ」扱いで日新外部から南本牧C-1,C-2,C-3に回されて、11時15分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切

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▼本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結

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▼川崎市川崎区水江町の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 特大車 740円)

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▼水江町の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

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▼色んな並びがグチャグチャでワケが分からなくなりながら、14時25分に本牧 宇徳30号地に返却(首都高 東扇島～本牧ふ頭 特大車 740円)

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▼大黒C-4ダイトーから40FTの輸入コンテナを搬出

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▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 大黒ふ頭～東扇島 特大車 570円)

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▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

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▼16時05分に、アタマを大黒ふ頭に向けた状態で、B突堤内 B-9上屋の横から並び、そこから2時間05分かかって本牧D突BC共同(D-G共同)に返却(首都高 東扇島～本牧ふ頭 特大車 740円)

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▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、水江町の差し替えを1本、東扇島の差し替えを1本やって終了になりました。