業務終了

走行距離・277km

参考燃費・2.4km/L

扱い本数・4本

高速料金・11,530円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県大和市 デバン→本牧 台切

2.本牧 実入引っ掛け→埼玉県川越市 デバン→大黒 空バン返却

3.本牧BC 空バン取り→本牧 台切

4.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切

----------

今日は、神奈川県大和市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は7時30分で、現着した1時間20分後の7時30分から作業が始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道246号線

↓

◆目黒 右巻き 八王子街道

↓

◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 770円)

って感じで、八王子街道 目黒交差点の先から保土ヶ谷バイパスの狩場まで45分の渋滞にハマりながら、神奈川県大和市から1時間10分で本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って、これで本日の一発目が完了。

次は、埼玉県川越市行きです。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、9時25分に埼玉県川越市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇湾岸線(B)

↓

◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)

↓

◇生麦ジャンクションから横羽線(K1)

↓

◇羽田線(1)

↓

◇浜崎橋ジャンクションから都心環状線 外回り(C1)

↓

◇竹橋ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇美女木ジャンクションから外環道(特大車 2,600円)

↓

◇東京外環自動車道

↓

◇大泉ジャンクションから関越道(特大車 890円)

↓

◇関越自動車道

↓

◇川越インター(特大車 2,020円)

↓

◆国道16号線(八王子・狭山方面)

って感じで、首都高 生麦ジャンクションの手前から羽田トンネルを抜けるまで、故障車もありつつの渋滞に1時間10分ハマりながら、94kmの道のりを2時間25分で現着。

現着した10分後の12時から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道16号線(春日部・さいたま方面)

↓

◇関越道 川越インター

↓

◇関越自動車道

↓

◇新座本線料金所(特大車 2,020円)

↓

◇大泉ジャンクションから外環

↓

◇東京外環自動車道

↓

◇美女木ジャンクションから首都高(特大車 890円)

↓

◇池袋線(5)

↓

◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)

↓

◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 2,340円)

って感じで、首都高 西池袋の先から西新宿ジャンクションまで10分の渋滞にハマりながら大黒ふ頭に戻り、埼玉県川越市から1時間25分で空バン返却先の大黒C-4ダイトーの並びに到着。

並びはT-8上屋の横からで、そこから2時間でテナーにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。

▼本牧BC-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結

↓

▼南本牧C-1,C-2,C-3から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを2本やって終了になりました。