業務終了

走行距離・172km

参考燃費・2.6km/L

扱い本数・5本

高速料金・7,100円

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1.大黒 実入引っ掛け→大黒 実入搬入

2.大黒 実入取り→本牧 台切

3.本牧 空バン引っ掛け→本牧D突 空バン返却できず(笑)→本牧 台切

4.本牧BC ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→南本牧 台切

5.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県秦野市 デバン→南本牧 台切

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今日は、40FTの実入を引っ張って、大黒C-4ダイトーへの搬入から始まりました。

8時30分からヤードが動き出して、8時45分にテナーに40FTの輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了。

その後、

▼大黒C-4ダイトーから40FTの輸入コンテナを搬出

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▼本牧ふ頭に台切

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▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

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▼空バンを返すべく本牧D突BC共同(D-G共同)に向かったものの、台風対策のためか、9時40分の時点ですでに「カンバン」がかかっていたため、そのコンテナを本牧ふ頭に台切

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▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結

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▼BC-2受付のBC-1積みってパターンで、本牧BC-1から20FTの輸入コンテナを搬出

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▼南本牧ふ頭に台切

と、まさかの「看板掛け(並びの締切)」がありながら(笑)、積み置きを2本やって、次は神奈川県秦野市行きです。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、ウチの会社の「安全会議」ってヤツに参加してから、12時30分に神奈川県秦野市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。平成29年3月4日に開通)

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◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)(平成29年3月4日に開通)

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◇湾岸線(B)

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◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

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◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 940円)

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◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

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◇東名 横浜町田インター

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◇東名高速道路

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◇秦野中井インター(特大車 2,610円)

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◆東名入口 左巻き 県道71号線

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◆西大竹 左巻き 県道62号線

って感じで、65kmの道のりを1時間で現着。

現場は、ひらがな4文字なファッションセンターの商品センターで、16時着指定だったものの、現着した1時間後の14時30分から作業を始めてくれて、55分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道62号線

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◆西大竹 右巻き 県道71号線

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◆東名入口 右巻き

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◇東名 秦野中井インター

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◇東名高速道路

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◇横浜町田インター(特大車 2,610円)

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◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

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◇首都高 狩場本線料金所(K3)

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◇狩場線(K3)

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◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

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◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 940円)(平成29年3月4日に開通)

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◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。平成29年3月4日に開通)

って感じで、保土ヶ谷バイパスの全線渋滞に20分ほどハマりながら、神奈川県秦野市から1時間15分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。