業務終了

走行距離・177km

参考燃費・2.6km/L

扱い本数・5本

高速料金・5,990円

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1.本牧 実入引っ掛け→千葉県船橋市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧30号地 空バン取り→本牧 台切

4.本牧 実入引っ掛け→東扇島 デバン分 台切

5.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→大黒 空バン返却→本牧 ホネ台切

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今日は、千葉県船橋市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時だったんですけど、現着した25分後の7時05分から作業を始めてくれて、2時間30分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道357号線

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◇首都高 千鳥町入口(B)

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◇湾岸線(B)

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◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,340円)(平成29年3月4日に開通)

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◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。平成29年3月4日に開通)

って感じで、首都高 新木場から東京港トンネルを抜けるまで10分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、千葉県船橋市から55分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2,C-3の並びに到着。

並びは待機場2列目で、そこから35分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼「卸取券」を使って、南本牧C-1,C-2,C-3から20FTの輸入コンテナを搬出

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▼南本牧ふ頭に台切

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▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結

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▼バンプールの昼休みが明けるのを待って、本牧 宇徳30号地から40FTの空バンを搬出

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▼本牧ふ頭に台切

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▼本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結

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▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 特大車 740円)

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▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

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▼1時間35分かかって大黒C-4ダイトーに返却(首都高 東扇島～大黒ふ頭 特大車 570円)

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▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、台風の影響でヤードが軒並み早仕舞いしちゃった影響もあり、積み置きを2本、東扇島の差し替えを1本やって終了になりました。