業務終了

走行距離・167km

参考燃費・2.1km/L

扱い本数・5本

高速料金・7,340円

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1.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→神奈川県厚木市 デバン→南本牧 空バン返却

3.南本牧 実入取り→南本牧 台切

4.本牧 実入引っ掛け→東扇島 デバン分 台切

5.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→本牧BC 空バン返却→本牧 ホネ台切

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今日は、40FTの空バンを引っ張って、南本牧C-1,C-2,C-3への返しから始まりました。

本日は木曜日・金曜日の恒例となっている、7時30分からヤードが動き出す「特別対応」の日だったんで、6時45分に一度並びが動きつつ7時30分からヤードが動き出して、8時にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了。

次は、神奈川県厚木市行きです。

返却受付時に「卸取券」を使って搬出の受付もしてあったんで、そこからコンテナを積んでもらうロケーションへ直接向かって、8時30分に南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出。

そのまま神奈川県厚木市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。平成29年3月4日に開通)

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◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)(平成29年3月4日に開通)

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◇湾岸線(B)

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◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

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◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 940円)

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◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

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◆国道16号線

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◇東名 横浜町田インター

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◇東名高速道路

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◇海老名ジャンクションから圏央道

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◇首都圏中央連絡自動車道

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◇圏央厚木インター(特大車 1,990円)

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◆圏央厚木インター入口 左巻き 国道129号線

って感じで、保土ヶ谷バイパスや東名の軽い渋滞にハマりながら、51kmの道のりを50分で現着。

1時間55分の順番待ちがありながら、11時15分から作業が始まって、15分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道129号線

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◆圏央厚木インター入口 右巻き

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◇圏央道 圏央厚木インター

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◇首都圏中央連絡自動車道

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◇海老名ジャンクションから東名

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◇東名高速道路

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◇横浜町田インター(特大車 1,990円)

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◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

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◇首都高 狩場本線料金所(K3)

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◇狩場線(K3)

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◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

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◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 940円)(平成29年3月4日に開通)

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◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。平成29年3月4日に開通)

って感じで、圏央道や保土ヶ谷バイパスの渋滞に軽く引っかかりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県厚木市から1時間で空バン返却先の南本牧C-1,C-2,C-3の並びに到着。

並びは待機場6列目で、そこから1時間05分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了です。

その後は、

▼南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出

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▼南本牧ふ頭に台切

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▼本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結

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▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 特大車 740円)

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▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

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▼15時25分に右カーブの先から並び、45分かかって本牧BC-2に返却(首都高 東扇島～本牧ふ頭 特大車 740円)

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▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切

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▼本牧ふ頭内でホネを1本シフト

ってな具合に、積み置きを1本、東扇島の差し替えを1本やって終了になりました。