業務終了

走行距離・409km

参考燃費・2.8km/L

扱い本数・5本

高速料金・15,330円

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1.本牧 実入引っ掛け→茨城県古河市 デバン→南本牧 空バン返却

2.本牧D突 実入取り→本牧 台切

3.本牧 空バン引っ掛け→神奈川県愛甲郡 バン詰→本牧D突 実入搬入

4.本牧D突 実入取り→南本牧 台切

5.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→本牧 台切

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今日は、茨城県古河市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時だったものの、現着した1時間20分後の7時20分から作業を始めてくれて、40分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道124号線

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◆上片田(西) 左巻き 新4号バイパス(国道4号線)

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◇圏央道 五霞インター

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◇首都圏中央連絡自動車道

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◇久喜白岡ジャンクションから東北道

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◇東北自動車

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◇浦和本線料金所(特大車 3,380円)

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◇川口ジャンクションから首都高

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◇川口線(S1)

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◇江北ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

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◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

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◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,340円)(平成29年3月4日に開通)

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◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。平成29年3月4日に開通)

って感じで、首都高 熊野町ジャンクションの手前から中野長者橋の手前まで15分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、茨城県古河市から1時間55分で空バン返却先の南本牧 日新外部バンプールの待機場に到着。

並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼1時間かかって本牧D-5MOから40FTの輸入コンテナを搬出

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▼本牧ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって、次は神奈川県愛甲郡愛川町行きです。

本牧ふ頭で20FTの空バンを連結して、11時45分に神奈川県愛甲郡愛川町へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)

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◇狩場線(K3)

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◇石川町ジャンクションから横羽線(K1)

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◇金港ジャンクションから三ツ沢線(K2)

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◇第三京浜・横浜新道接続(K2)(特大車 710円)

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◇横浜新道

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◇新保土ヶ谷料金所(特大車 870円)

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◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

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◇東名 横浜町田インター

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◇東名高速道路

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◇海老名ジャンクションから圏央道

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◇首都圏中央連絡自動車道

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◇相模原愛川インター(特大車 2,460円)

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◆国道129号線

って感じで、保土ヶ谷バイパスに居たらしい故障車の影響で、首都高 狩場線が混んでいたので、三ツ沢から横浜新道を経由して保土ヶ谷バイパスへ行ってみたものの、横浜新道 新保土ヶ谷料金所の手前から保土ヶ谷バイパス 下川井の手前まで30分の渋滞にハマりながら、58kmの道のりを1時間20分で現着。

現場は、大手 電気機器メーカー系列の物流センターで、現着した5分後の13時10分から作業が始まって、20分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆国道129号線

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◇圏央道 相模原愛川インター

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◇首都圏中央連絡自動車道

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◇海老名ジャンクションから東名

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◇東名高速道路

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◇横浜町田インター(特大車 2,460円)

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◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

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◇首都高 狩場本線料金所(K3)

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◇狩場線(K3)

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◇新山下出口(K3)(特大車 770円)

って感じで、保土ヶ谷バイパス 狩場から首都高 阪東橋まで30分の事故渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県愛甲郡愛川町から1時間20分で搬入先の本牧D-5MOに到着。

並びはなく、15分でキャリアに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。

▼1時間かかって本牧D-5MOから20FTの輸入コンテナを搬出

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▼南本牧ふ頭に台切

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▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結

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▼「時間外の予約」ってヤツで、本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出

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▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを2本やって終了になりました。