業務終了

走行距離・371km

参考燃費・3.1km/L

扱い本数・7本

高速料金・11,060 円

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1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県上尾市 デバン分 台切

2.本牧 実入引っ掛け→浮島町 デバン分 台切

3.本牧 実入引っ掛け→神奈川県藤沢市 デバン→本牧BC 空バン返却

4.大黒 実入取り→東扇島 デバン分 台切

5.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→本牧BC 空バン返却

6.本牧BC 実入取り→新山下 台切

7.水江町 デバン終了分 引っ掛け→大黒 台切

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今日は、埼玉県上尾市にある現場への「台切」から始まりました。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時30分に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。平成29年3月4日に開通)

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◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)(平成29年3月4日に開通)

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◇湾岸線(B)

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◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

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◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

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◇大宮線(S5)

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◇与野出口(S5)(特大車 2,340円)

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◆新大宮バイパス(国道17号線)

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◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)

って感じで、1時間05分で現着。

引っ張って来た40FTの輸入コンテナを所定の場所に台切って、アタマで南本牧ふ頭に戻ります。

◆上尾道路(国道17号線)

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◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)

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◇首都高 与野入口(S5)

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◇大宮線(S5)

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◇池袋線(5)

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◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

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◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

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◇南本牧ふ頭出口(B)(中型車 1,380円)(平成29年3月4日に開通)

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◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。平成29年3月4日に開通)

って感じで、埼玉県上尾市から1時間05分で南本牧ふ頭に戻り、これで本日の一発目が完了。

その後、

▼車庫でAdBlue(アドブルー。尿素水)を補給してから、本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結

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▼8時に川崎市川崎区浮島町の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～浮島 特大車 960円)

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▼アタマで本牧ふ頭戻り(首都高 浮島～本牧ふ頭 中型車 680円)

と、浮島の台切を1本やって、次は神奈川県藤沢市行きです。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、8時35分に神奈川県藤沢市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)

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◇狩場線(K3)

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◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 770円)

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◇横浜新道(特大車 870円)

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◆国道1号線

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◆矢沢 右巻き 県道22号線(長後街道)

って感じで、45分で現場から2.5kmほど離れた場所に到着。

11時ってな着指定時間の関係から、その場所で40分待機してて、10時05分に現場に突入。

作業は10時25分から始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道22号線

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◆矢沢 左巻き 国道1号線

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◇横浜新道(特大車 870円)

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◇首都高 狩場本線料金所(K3)

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◇狩場線(K3)

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◇新山下出口(K3)(特大車 770円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県藤沢市から50分で空バン返却先の本牧BC-2に到着。

並びはゲートから2台目で、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、13時10分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。

▼大黒C-3から40FTの輸入コンテナを搬出

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▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 大黒ふ頭～東扇島 特大車 570円)

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▼東扇島の現場で、デバンが終わってた20FTの空バンを連結

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▼本牧BC-2に返却(首都高 東扇島～本牧ふ頭 特大車 740円)

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▼1時間05分かかって本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出

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▼新山下に台切

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▼川崎市川崎区水江町の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結(首都高 本牧ふ頭～東扇島 特大車 540円)

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▼大黒ふ頭に台切(首都高 東扇島～大黒ふ頭 特大車 570円)

ってな具合に、東扇島の差し替えを1本、積み置きを1本、水江町の回収を1本やって終了になりました。