業務終了

走行距離・224km

参考燃費・3.0km/L

扱い本数・5本

高速料金・6,010円

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1.本牧 実入引っ掛け→埼玉県上尾市 デバン分 台切

2.埼玉県上尾市 デバン終了分 引っ掛け→大黒 空バン返却 できず→大黒 台切

3.大黒 空バン引っ掛け→大黒 空バン返却→かもめ町 ホネ台切

4.かもめ町 ホネ引っ掛け→南本牧 空バン取り→南本牧 台切

5.本牧 実入引っ掛け→東扇島 デバン分 台切

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今日は、埼玉県上尾市にある現場での「差し替え」から始まりました。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時15分に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

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◇湾岸線(B)

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◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

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◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

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◇大宮線(S5)

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◇与野出口(S5)(特大車 2,340円)

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◆新大宮バイパス(国道17号線)

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◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)

って感じで、1時間05分で現着。

引っ張って来た40FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる40FTの空バンに繋ぎ替えて、大黒ふ頭に戻ります。

◆上尾道路(国道17号線)

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◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)

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◇首都高 与野入口(S5)

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◇大宮線(S5)

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◇池袋線(5)

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◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

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◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

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◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)

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◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 2,340円)

って感じで、首都高の朝の混雑や、多摩川トンネル内の事故渋滞に軽く巻き込まれながら大黒ふ頭に戻り、埼玉県上尾市から1時間10分で空バン返却先の大黒C-4ダイトーの並びに到着。

並びはY-CCのコンビニ先からで、8時30分までヤードが始まるのを待って、9時30分にインゲートでチェックを受けたものの、「コンテナ内の壁に粘着テープが残ってるから、船会社に連絡して。でも、今日は船会社が休みだから、どっちみち今日は受けられないよ」って事でハジかれてしまったので、そのコンテナを大黒ふ頭のシャーシプールに台切って、これで本日の一発目が完了です。

その後は、

▼大黒ふ頭で40FTの空バンを連結

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▼大黒C-4ダイトーに返却

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▼かもめ町に40FTのホネを台切

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▼かもめ町で20FTのホネを連結

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▼ヤードの昼休みに引っかかりながら、南本牧C-1,C-2,C-3から20FTの空バンを搬出

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▼南本牧ふ頭に台切

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▼南本牧ふ頭から本牧ふ頭までホネを1本シフト

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▼本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結

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▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 特大車 740円)

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▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 東扇島～本牧ふ頭 中型車 590円)

ってな具合に、片付けを1本、積み置きを1本、東扇島の台切を1本やって終了になりました。