業務終了

走行距離・313km

参考燃費・2.6km/L

扱い本数・4本

高速料金・10,580円

----------

1.本牧 空バン引っ掛け→大黒町 バン詰分 台切

2.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県横須賀市 デバン→南本牧 空バン返却

3.南本牧 実入取り→南本牧 台切

4.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県入間郡 デバン→南本牧 台切

----------

今日は、横浜市鶴見区大黒町にある現場への台切から始まりました。

着指定時間は8時30分で、現着した2時間10分後の8時40分に、指示された場所に40FTのカラのコンテナを台切って、これで本日の一発目が完了です。

その後、

▼南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結(首都高 大黒ふ頭～南本牧ふ頭 中型車 320円)

↓

▼神奈川県横須賀市夏島町で10時着指定のデバン(首都高 三溪園～幸浦 特大車 840円)

↓

▼10時35分に待機場2列目から並び、45分かかって南本牧C-1,C-2,C-3に20FTの空バンを返却(首都高 幸浦～三溪園 特大車 840円)

↓

▼南本牧C-1,C-2,C-3から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

と、横須賀市夏島町のデバンを1本、積み置きを1本やって、次は埼玉県入間郡越生町行きです。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、12時10分に埼玉県入間郡越生町へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。平成29年3月4日に開通)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)(平成29年3月4日に開通)

↓

◇湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇美女木ジャンクションから外環道(特大車 2,340円)

↓

◇東京外環自動車道

↓

◇大泉ジャンクションから関越道(特大車 890円)

↓

◇関越自動車道

↓

◇関越道 坂戸西インター(ETC専用、特大車 3,010円)

↓

◆ドン突きの信号 右巻き

↓

◆坂戸西IC下り入口 左巻き 県道39号線

↓

◆県道114号線

↓

◆岩井 右巻き 県道30号線

って感じで、首都高 大井ジャンクションが先頭の渋滞に10分ほどハマりながら、117kmの道のりを1時間45分で現着。

作業は14時05分から始まって、55分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道30号線

↓

◆越生高校(北) 左巻き 県道41号線

↓

◆鳩山駐在所前 直進 農村公園通り

↓

◆3つ目の信号 左巻き いちょう通り

↓

◆県道343号線

↓

◆県道212号線

↓

◆戸守 右巻き

↓

◆道場橋東詰 直進 県道269号線

↓

◆伊草小学校前 直進 県道76号線

↓

◆1つ目の信号 左巻き 県道76号線

↓

◆落合橋北詰 右巻き 国道254号線

↓

◆小仙波 左巻き 県道15号線

↓

◆小仙波(東) 直進 国道16号線

↓

◆上江橋から県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆三橋五丁目(北) 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◇首都高 与野入口(S5)

↓

◇大宮線(S5)

↓

◇池袋線(5)

↓

◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,340円)(平成29年3月4日に開通)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。平成29年3月4日に開通)

って感じで、首都高 高島平から西池袋の手前まで40分の事故渋滞にハマりながら、埼玉県入間郡越生町から2時間50分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。