業務終了

走行距離・264km

参考燃費・2.8km/L

扱い本数・4本

高速料金・9,660円

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1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県厚木市 デバン→本牧BC 空バン返却→南本牧 ホネ台切

2.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却

3.南本牧 空バン取り→神奈川県愛甲郡 バン詰→大黒 実入搬入

4.南本牧 実入取り→本牧 台切

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今日は、神奈川県厚木市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時だったんですけど、現着した1時間50分後の8時10分から作業を始めてくれて、50分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道129号線

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◇東名 厚木インター

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◇東名高速道路

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◇横浜町田インター(特大車 1,500円)

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◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

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◇首都高 狩場本線料金所(K3)

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◇狩場線(K3)

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◇新山下出口(K3)(特大車 770円)

って感じで、保土ヶ谷バイパスの全線渋滞に20分ほどハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県厚木市から1時間で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。

並びはPSゲートからで、そこから30分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切

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▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

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▼10時55分に待機場4列目に並び、1時間05分かかって南本牧C-1,C-2,C-3に返却

と、片付けを1本やって、次は神奈川県愛甲郡愛川町行きです。

「卸取券」を使ったんで、すぐにコンテナは積めたものの、アウトゲートが混んでいた関係で、かれこれ50分かかって12時50分に南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの空バンを搬出して、そのまま神奈川県愛甲郡愛川町へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。平成29年3月4日に開通)

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◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)(平成29年3月4日に開通)

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◇湾岸線(B)

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◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

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◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 940円)

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◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

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◆国道16号線

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◇東名 横浜町田インター

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◇東名高速道路

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◇海老名ジャンクションから圏央道

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◇首都圏中央連絡自動車道

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◇相模原愛川インター(特大車 2,460円)

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◆国道129号線

って感じで、60kmの道のりを55分で現着。

現場は、大手 電気機器メーカー系列の物流センターで、現着した25分後の14時10分から作業が始まって、25分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆国道129号線

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◇圏央道 相模原愛川インター

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◇首都圏中央連絡自動車道

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◇海老名ジャンクションから東名

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◇東名高速道路

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◇横浜町田インター(特大車 2,460円)

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◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

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◇首都高 狩場本線料金所(K3)

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◇狩場線(K3)

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◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

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◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)

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◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 1,050円)

って感じで大黒ふ頭に戻り、神奈川県愛甲郡愛川町から55分で搬入先の大黒C-3の並びに到着。

並びはT-8上屋の横からで、そこから35分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。

▼南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出(首都高 大黒ふ頭～南本牧ふ頭 特大車 480円)

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▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。