業務終了

走行距離・193km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・5本

高速料金・5,720円

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1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県伊勢原市 デバン→本牧D突 空バン返却

2.本牧D突 実入取り→本牧 台切

3.本牧 空バン引っ掛け→神奈川県綾瀬市 バン詰→南本牧 実入搬入

4.南本牧 空バン取り→南本牧 台切

5.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切

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今日は、神奈川県伊勢原市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時で、現着した1時間05分後の8時10分から作業が始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道22号線

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◆戸田 左巻き 国道129号線

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◇東名 厚木インター

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◇東名高速道路

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◇横浜町田インター(特大車 1,500円)

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◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

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◇首都高 狩場本線料金所(K3)

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◇狩場線(K3)

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◇新山下出口(K3)(特大車 770円)

って感じで、東名 横浜町田料金所をくぐった先から保土ヶ谷バイパスの狩場まで30分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県伊勢原市から1時間05分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。

並びはフェンスの内側3台目で、そこから1時間15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼本牧D-4APLから20FTの輸入コンテナを搬出

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▼本牧ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって、次は神奈川県綾瀬市行きです。

本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、11時55分に神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)

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◇狩場線(K3)

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◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 770円)

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◇横浜新道(特大車 870円)

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◆国道1号線

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◆矢沢 右巻き 県道22号線(長後街道)

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◆新東山田 右巻き 県道42号線

って感じで、33kmの道のりを1時間で現着。

35分の順番待ちがありながら13時30分から作業が始まって、20分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆県道42号線

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◆新東山田 左巻き 県道22号線

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◆矢沢 左巻き 国道1号線

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◇横浜新道(特大車 870円)

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◇首都高 狩場本線料金所(K3)

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◇狩場線(K3)

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◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

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◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 940円)(平成29年3月4日に開通)

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◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。平成29年3月4日に開通)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県綾瀬市から1時間05分で搬入先の南本牧C-1,C-2,C-3の並びに到着。

並びは待機場4列目で、そこから1時間30分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。

▼時間ギリギリで待機場に入って、南本牧 日新外部バンプールから40FTの空バンを搬出

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▼南本牧ふ頭に台切

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▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結

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▼17時にホネの待機場10台目くらから並び、35分で南本牧C-1,C-2,C-3から20FTの輸入コンテナを搬出

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▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを2本やって終了になりました。