業務終了

走行距離・296km

参考燃費・2.4km/L

扱い本数・5本

高速料金・8,060円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→埼玉県上尾市デバン分 台切

2.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県愛甲郡 バン詰→南本牧 実入搬入

3.本牧BC 実入取り→本牧 台切

4.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却

5.南本牧 実入取り→南本牧 台切

----------

今日は、埼玉県上尾市にある現場への「台切」から始まりました。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時30分に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S5)(特大車 2,340円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)

って感じで、1時間05分で現着。

引っ張って来た40FTの輸入コンテナを所定の場所に台切って、アタマで南本牧ふ頭に戻ります。

◆上尾道路(国道17号線)

↓

◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◇首都高 与野入口(S5)

↓

◇大宮線(S5)

↓

◇池袋線(5)

↓

◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(中型車 1,380円)(平成29年3月4日に開通)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。平成29年3月4日に開通)

って感じで、埼玉県上尾市から1時間05分で南本牧ふ頭に戻り、これで本日の一発目が完了。

次は神奈川県愛甲郡愛川町行きです。

南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、6時10分に神奈川県愛甲郡愛川町へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。平成29年3月4日に開通)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)(平成29年3月4日に開通)

↓

◇湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 940円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆上川井インターから八王子街道

↓

◆目黒 左巻き 国道246号線

↓

◆金田 右巻き 国道129号線

って感じで、246や129の朝の混雑に巻き込まれながら、45kmの道のりを1時間30分で現着。

現場は、大手 電気機器メーカー系列の物流センターで、10時ってな着指定時間の関係から、現着した2時間25分後の10時05分から作業が始まって、25分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆国道129号線

↓

◇圏央道 相模原愛川インター

↓

◇首都圏中央連絡自動車道

↓

◇海老名ジャンクションから東名

↓

◇東名高速道路

↓

◇横浜町田インター(特大車 2,460円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 940円)(平成29年3月4日に開通)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。平成29年3月4日に開通)

って感じで、圏央道 厚木パーキングエリアから海老名ジャンクションまで15分の渋滞、東名 横浜町田料金所の手前から保土ヶ谷バイパスの狩場まで35分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県愛甲郡愛川町から1時間20分で搬入先の南本牧C-1,C-2,C-3の並びに到着。

並びは待機場9列目で、そこから2時間15分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了です。

その後は、

▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼15時35分に待機場11列目に並び、幸運にもギリギリの所でセコンド突入をまぬがれつつ、かれこれ2時間05分かかって南本牧C-1,C-2,C-3に返却

↓

▼「卸取券」を使って南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、片付けを1本、積み置きを2本やって終了になりました。