業務終了

走行距離・235km

参考燃費・2.6km/L

扱い本数・3本

高速料金・10,820円

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1.大黒 実入引っ掛け→大黒 実入搬入

2.南本牧 実入取り→本牧 台切

3.本牧 実入引っ掛け→埼玉県川越市 デバン→本牧D突 空バン返却→南本牧 ホネ台切

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今日が平成29年(2017年)、最後の仕事だったワケなんですけど、そんな仕事納めの本日は、40FTの実入を引っ張って、大黒C-3への搬入から始まりました。

8時30分に並びが動きつつ9時からヤードが動き出して、9時05分にテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了です。

その後、

▼本牧D突BC共同(D-G共同)で2回の空振りがありながら、南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出

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▼本牧ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって、次は埼玉県川越市行きです。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、10時30分に埼玉県川越市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

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◇湾岸線(B)

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◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

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◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

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◇美女木ジャンクションから外環道(特大車 2,600円)

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◇東京外環自動車道

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◇大泉ジャンクションから関越道(特大車 890円)

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◇関越自動車道

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◇川越インター(特大車 2,020円)

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◆国道16号線(八王子・狭山方面)

って感じで、渋滞に引っかかる事なく、94kmの道のりを1時間20分で現着。

現場の昼休みが明けた13時25分から作業が始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道16号線(春日部・さいたま方面)

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◇関越道 川越インター

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◇関越自動車道

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◇新座本線料金所(特大車 2,020円)

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◇大泉ジャンクションから外環

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◇東京外環自動車道

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◇美女木ジャンクションから首都高(特大車 890円)

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◇池袋線(5)

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◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

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◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

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◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,340円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、埼玉県川越市から1時間20分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。

並びはCD間 C-9上屋の手前からで、そこから1時間05分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本年の仕事はおしまいです。

その40FTのホネを南本牧ふ頭に台切って終了になりました。

画面や誌面を通して暖かく見守って下さっている方々、直接または間接的に自分に関わって下さった方々、本年も大変お世話になりました。

今年も、皆様に支えていただいているんだなぁと実感できるような、幸せで素晴らしい一年でございました。

どうもありがとうございました。ホントに感謝しております。

来年もきっと良い年になるでしょう(笑)。

それでは皆様、来年もどうぞ宜しくお願い致します&よいお年を!