業務終了
走行距離・204km
参考燃費・2.6km/L
扱い本数・5本
高速料金・8,480円
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1.本牧 実入引っ掛け→東京都足立区 デバン→本牧BC 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→本牧 台切
3.本牧 空バン引っ掛け→本牧30号地 空バン返却→本牧 ホネ台切
4.本牧 実入引っ掛け→神奈川県藤沢市 デバン→本牧D突 空バン返却→本牧 ホネ台切
5.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切
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今日は、東京都足立区六月で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
40FT輸入コンテナの中には、1つあたり15kg、20kg、35kgで袋詰めされた「羽毛」が203個入っていて、現着した1時間後の7時50分から作業を始めて、55分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道4号線
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◇首都高 入谷入口(1)
↓
◇上野線(1)
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◇江戸橋ジャンクションから都心環状線 外回り(C1)
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◇浜崎橋ジャンクションから羽田線(1)
↓
◇横羽線(K1)
↓
◇生麦ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,600円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、東京都足立区六月から1時間20分で空バン返却先の本牧BC-2に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼BC-2受付のBC-1積みってパターンで、本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼本牧 宇徳30号地に返却
↓
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
と、積み置きを1本、片付けを1本やって、次は神奈川県藤沢市行きです。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時40分に神奈川県藤沢市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)
↓
◇狩場線(K3)
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◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 770円)
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◇横浜新道(特大車 870円)
↓
◆国道1号線
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◆矢沢 右巻き 県道22号線(長後街道)
↓
◆高倉中学校入口 左巻き 国道467号線
って感じで、首都高 新山下から横浜新道の終点まで、ローリーと乗用車の事故もありつつのヒデー渋滞に1時間15分ハマりながら、29kmの道のりを2時間05分で現着。
作業は13時50分から始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道467号線
↓
◆高倉中学校入口 右巻き 県道22号線
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(特大車 870円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 770円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県藤沢市から1時間で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。
並びは待機場1列で、そこから25分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼外並びはガラだったものの、テナー待ちやアウトゲートの並びがありつつ、かれこれ55分かかって南本牧C-1,C-2,C-3から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。
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