『業務終了』

走行距離・359km

参考燃費・2.5km/L

扱い本数・5本

高速料金・13,830円

----------

1.本牧実入引っ掛け→千葉県市原市デバン分台切

2.千葉県市原市デバン終了分引っ掛け→本牧A突空バン返却

3.本牧A突実入取り→本牧台切

4.本牧ホネ引っ掛け→本牧BC 空バン取り→かもめ町ドカ

5.本牧BC 実入取り→埼玉県川越市デバン→本牧台切

----------

今日は、千葉県市原市にある現場での「差し替え」から始まりました。

本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時50分に千葉県市原市へ向けて走り出し、

◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)

↓

◆大黒ふ頭

↓

◇首都高大黒ふ頭入口(K5)

↓

◇大黒線(K5)

↓

◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(特大車 790円)

↓

◇東京湾アクアライン

↓

◇金田出口(ETC東京湾アクアライン料金割引社会実験適用特大車 2,200円)

↓

◆1つ目の信号左巻き

↓

◆検査登録事務所左巻き国道16号線

↓

◆市原埠頭入口左巻き県道243号線

って感じで、1時間10分で現着。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わっている20FTの空バンに繋ぎ替えて、本牧ふ頭に戻ります。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口右巻き国道16号線

↓

◆検査登録事務所右巻き

↓

◇アクアライン木更津金田入口(ETC東京湾アクアライン料金割引社会実験適用特大車 2,200円)

↓

◇東京湾アクアライン

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高

↓

◇湾岸線(B)

↓

◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)

↓

◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 790円)

↓

◆大黒ふ頭

↓

◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)

って感じで本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間05分で空バン返却先の本牧A-4鈴江の並びに到着。

並びは先頭から5台目で、8時30分までバンプールが始まるのを待って、8時40分にフォークにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼本牧A-4鈴江から20FTの空バンを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼9時15分にアベ物流センターの横から並び、55分かかって本牧BC-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼かもめ町の現場でドカ降ろし

と、積み置きを1本、かもめ町のドカ降ろしを1本やって、次は埼玉県川越市行きです。

BC-2受付のBC-1積みってパターンで、本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出して、11時20分に埼玉県川越市へ向けて走り出し、

◇首都高本牧ふ頭入口(B)

↓

◇湾岸線(B)

↓

◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)

↓

◇生麦ジャンクションから横羽線(K1)

↓

◇羽田線(1)

↓

◇浜崎橋ジャンクションから都心環状線外回り(C1)

↓

◇竹橋ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇美女木ジャンクションから外環道(特大車 2,600円)

↓

◇東京外環自動車道

↓

◇大泉ジャンクションから関越道(特大車 890円)

↓

◇関越自動車道

↓

◇川越インター(特大車 2,020円)

↓

◆国道16号線(八王子・狭山方面)

って感じで、「開港記念日で学校休みだし、金曜日だから3連休になるし、ネズミー行っちゃう?」なんて事もあったんですかねぇ…、湾岸も横羽も真っ赤の中、首都高生麦ジャンクションの手前から昭和島ジャンクションの手前まで50分の渋滞や、その他もろもろの渋滞にハマりながら、98kmの道のりを2時間20分で現着。

40FT輸入コンテナの中には、自動車の電装系の部品が入っていて、15時着指定だった関係から、現着した2時間後の15時40分から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道16号線(春日部・さいたま方面)

↓

◆脇田新町右巻き国道16号線

↓

◆西大宮バイパス(国道16号線)

↓

◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線、池袋・戸田方面)

↓

◇首都高与野入口(S5)

↓

◇大宮線(S5)