業務終了
走行距離・281km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・3本
高速料金・7,730円
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1.本牧 実入引っ掛け→東京都町田市 デバン&バン詰→本牧D突 実入搬入
2.本牧D突 実入取り→本牧 台切
3.本牧 実入引っ掛け→千葉県柏市 デバン→本牧BC 空バン返却→本牧 ホネ台切
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今日は東京都町田市で、40FTコンテナのデバン&バン詰から始まりました。
デバンをやった後、引き続きそのコンテナにバン詰をする、いわゆる「輸出転用」とか「ラウンドユース」って呼ばれるヤツになります。
8時着の3番手指定だった関係から、現場から3.5km離れた場所で30分ほど待機してて、7時55分に現着。
作業は8時05分から始まって、40FT輸入コンテナの中に入った貨物を全て出し終えた後、カラとなったコンテナに海外へ輸出する貨物を詰め込んで、8時30分に現場をあとにしました。
◆町田街道(都道141号線)
↓
◆町田市辻 右巻き 国道246号線
↓
◆1つ目のY字路 左
↓
◆東名入口 左巻き 国道16号線
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◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 770円)
って感じで、国道16号の川井浄水場裏口交差点から保土ヶ谷バイパスの狩場まで40分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、東京都町田市から1時間10分で搬入先の本牧D-4APLの並びに到着。
今回は「マクリ」が使えるクチだったんで、マクリの4列目の先頭に並んで、構内作業による「待ち」がありながら、かれこれ30分かかってテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼本牧D-4APLから40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は千葉県柏市行きです。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時35分に千葉県柏市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇湾岸線(B)
↓
◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇小菅ジャンクションから三郷線(6)
↓
◇三郷ジャンクションから常磐道(特大車 2,340円)
↓
◇常磐自動車道
↓
◇柏インター(特大車 1,110円)
↓
◆国道16号線(千葉・柏方面)
って感じで、首都高 東海ジャンクションの手前から臨海副都心まで10分、船堀橋の先から小菅ジャンクションまで15分の渋滞にハマりながら、91kmの道のりを1時間45分で現着。
40FT輸入コンテナの中には「衣料品」が入っていて、現着してスグに作業が始まって、1時間10分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道16号線
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◇常磐道 柏インター
↓
◇常磐自動車道
↓
◇三郷本線料金所(特大車 1,110円)
↓
◇三郷ジャンクションから首都高
↓
◇三郷線(6)
↓
◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,340円)
って感じで、国道16号の渋滞や、首都高の軽い渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、千葉県柏市から1時間50分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
16時20分に並びに付いて、並びは山下ふ頭の中ってな盛り上がりっぷりで、そこからA突堤の中に入ってUターン、B突堤の中に入ってUターンなんて事をしながら、セコンドになりながら、山下ふ頭から6km 3時間25分の道のりを経てBC-2のインゲートに辿り着いて、20時20分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。
その40FTのホネを本牧ふ頭に台切って終了になりました。
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