業務終了
走行距離・272km
参考燃費・2.2km/L
扱い本数・4本
高速料金・6,640円
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1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県入間郡 デバン→本牧BC 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→本牧 台切
3.大黒 空バン引っ掛け→大黒町 バン詰分 台切
4.大黒町 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 台切
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今日は、埼玉県入間郡越生町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
20FT輸入コンテナの中には、建築・庭園資材として使われる「玉砂利」が入っていて、現着した2時間20分後の8時から作業が始まって、15分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道30号線
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◆岩井 左巻き 県道114号線
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◆県道39号線
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◆県道39号線(川越方面)
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◆坂戸西IC上り入口 右巻き
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◇関越道 坂戸西インター(ETC専用)
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◇関越自動車道
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◇新座本線料金所(特大車 3,010円)
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◇大泉ジャンクションから外環
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◇大泉料金所(特大車 1,290円)
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◇東京外環自動車道
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◇美女木ジャンクションから首都高
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◇池袋線(5)
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◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
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◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
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◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,340円)
って感じで、首都高 戸田南の先から中野長者橋の手前まで40分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、埼玉県入間郡越生町から2時間15分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
10時30分にYKK(横浜港運事業協同組合)の手前から並んだんですけど、管理棟の「中の人」が意図的に空バン返しの吸い込みを悪くしてるとしか思えないコンテナターミナルですからねぇ、ゲートが止まる一時間前にそこから並んだら、もう午前中はアウトですよ。
仕事は回んねーし、次の配達は付かなくなっちゃうし、ムダに拘束時間は長くなるし、BC-2には参るよなぁ。ホント死活問題だよ。
予想通り、BC-1ゲートの手前で11時30分から13時までのヤードの昼休みに引っかかりつつ、14時10分にテナーにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼1時間かかって本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
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▼本牧ふ頭に台切
↓
▼大黒ふ頭で20FTの空バンを連結
↓
▼大黒町の現場に台切
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▼大黒町の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結
↓
▼南本牧ふ頭に台切
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▼本牧ふ頭から南本牧ふ頭までオンシャを1本シフト
ってな具合に、積み置きを1本、大黒町の差し替えを1本やって終了になりました。
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