業務終了
走行距離・347km
参考燃費・3.0km/L
扱い本数・4本
高速料金・16,760円
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1.本牧 実入引っ掛け→東京都足立区 デバン→南本牧 台切
2.南本牧 ホネ引っ掛け→大黒 実入取り→大黒 台切
3.大黒 ホネ引っ掛け→大黒 実入取り→埼玉県川越市 デバン→大黒 空バン返却
4.南本牧 実入取り→南本牧 台切
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今日は、東京都足立区六月で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
40FT輸入コンテナの中には、1つあたり10kgで袋詰めされた羽毛が240個入っていて、現着した1時間後の7時45分から作業を始めて、55分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道4号線
↓
◇首都高 入谷入口(1)
↓
◇上野線(1)
↓
◇江戸橋ジャンクションから都心環状線 外回り(C1)
↓
◇浜崎橋ジャンクションから羽田線(1)
↓
◇横羽線(K1)
↓
◇生麦ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,600円)
↓
◆本牧産業道路
って感じで、東京都足立区六月から1時間30分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで一発目が完了です。
その後、
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼大黒C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼大黒ふ頭に台切
と、積み置きを1本だけやって、次は埼玉県川越市行きです。
大黒ふ頭で40FTのホネを連結して、大黒C-4から40FTの輸入コンテナを搬出。
11時45分に埼玉県川越市へ向けて走り出し、
◇首都高 大黒ふ頭入口(K5)
↓
◇大黒線(K5)
↓
◇生麦ジャンクションから横羽線(K1)
↓
◇羽田線(1)
↓
◇浜崎橋ジャンクションから都心環状線 内回り(C1)
↓
◇竹橋ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇美女木ジャンクションから外環道(特大車 2,600円)
↓
◇外環道 美女木料金所(特大車 1,290円)
↓
◇東京外環自動車道
↓
◇大泉ジャンクションから関越道
↓
◇関越自動車道
↓
◇川越インター(特大車 2,020円)
↓
◆国道16号線(八王子・狭山方面)
って感じで、首都高 浜川崎から羽田トンネルを抜けるまで20分の渋滞、江戸橋ジャンクションから板橋ジャンクションまで25分の渋滞、高島平の先から美女木ジャンクションまで15分の渋滞にハマりながら、93kmの道のりを2時間05分で現着。
40FT輸入コンテナの中には、自動車に使われる電装系の部品が入っていて、現着した10分後の14時から作業が始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道16号線(春日部・さいたま方面)
↓
◇関越道 川越インター
↓
◇関越自動車道
↓
◇新座本線料金所(特大車 2,020円)
↓
◇大泉ジャンクションから外環
↓
◇大泉料金所(特大車 1,290円)
↓
◇東京外環自動車道
↓
◇美女木ジャンクションから首都高
↓
◇池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 2,340円)
って感じで、外環 美女木ジャンクションの信号渋滞に10分ほどハマりながら大黒ふ頭に戻り、埼玉県川越市から1時間20分で空バン返却先の大黒C-4の並びに到着。
並びは外並びの先頭で、そこから50分でテナーにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって終了になりました。
「応援してやるよ」なんて素晴らしい心を持っている方は↑をクリックしてやってください。俺が嬉しくなります(笑)。
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