業務終了
走行距離・333km
参考燃費・2.8km/L
扱い本数・7本
高速料金・7,310円
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1.本牧 実入引っ掛け→埼玉県上尾市 デバン分 台切
2.南本牧 実入引っ掛け→横浜市金沢区 デバン→本牧D突 空バン返却
3.本牧D突 空バン取り→本牧 台切
4.本牧 実入引っ掛け→川崎市川崎区 デバン→南本牧 空バン返却
5.南本牧 実入取り→川崎市川崎区 デバン分 台切
6.川崎市川崎区 デバン終了分 引っ掛け→本牧BC 空バン返却
7.南本牧 実入取り→南本牧 台切
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今日は、埼玉県上尾市にある現場への「台切」から始まりました。
本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時20分に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 2,340円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)
って感じで、1時間05分で現着。
引っ張って来た20FTの輸入コンテナを所定の場所に台切って、アタマで南本牧ふ頭に戻ります。
◆上尾道路(国道17号線)
↓
◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇大宮線(S5)
↓
◇池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(中型車 1,380円)
↓
◆本牧産業道路
って感じで、埼玉県上尾市から1時間05分で南本牧ふ頭に戻り、次は横浜市金沢区昭和町行きです。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時50分に横浜市金沢区昭和町へ向けて走り出し、
◆本牧産業道路
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆聖天川東側 右巻き
↓
◆新境橋 左巻き
って感じで、13kmの道のりを15分で現着。
現場は建設機械メーカーの工場で、現着した2時間15分後の8時20分から作業が始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道357号線
↓
◇首都高 杉田入口(B)
↓
◇湾岸線(B)
↓
◇三溪園出口(B)(特大車 630円)
↓
◆本牧産業道路
って感じで本牧ふ頭に戻り、横浜市金沢区昭和町から20分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。
並びは待機場2列目で、そこから
45分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了です。
その後は、
▼本牧D日通から40FTの空バンを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結
↓
▼川崎市川崎区池上新町でデバン(首都高 本牧ふ頭～東扇島 特大車 740円)
↓
▼南本牧 日新 外部バンプールに空バンを返却(首都高 東扇島～本牧ふ頭 特大車 740円)
↓
▼南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区水江町の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 特大車 740円)
↓
▼水江町の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼ホネと空返しがゴッチャになった状態で15時40分に本牧橋の上から並び、そこから1時間20分かかって本牧BC-2に返却(首都高 東扇島～本牧ふ頭 特大車 740円)
↓
▼17時15分にアタマを大黒方面に向けた状態でインゲートの手前から並び、17時30分から19時までのヤードの休憩に引っかかりつつ、20時10分に南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、川崎のデバンを1本、川崎の差し替えを1本、積み置きを2本やって終了になりました。
「応援してやるよ」なんて素晴らしい心を持っている方は↑をクリックしてやってください。俺が嬉しくなります(笑)。
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