業務終了
走行距離・195km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・4本
高速料金・6,810円
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1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→本牧BC 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→東扇島 デバン分 台切
3.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却
4.南本牧 実入取り→南本牧 台切
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今日は、千葉県市原市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時で、現着した1時間15分後の9時25分から作業が始まって、55分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道243号線
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◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線
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◆袖ケ浦市神納 右巻き 国道409号線
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◇アクアライン 木更津金田入口(ETC東京湾アクアライン料金割引社会実験適用 特大車 2,200円)
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◇東京湾アクアライン
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◇川崎浮島ジャンクションから首都高
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◇湾岸線(B)
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◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
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◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 790円)
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◆大黒ふ頭
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◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)
って感じで、アクアラインの工事渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間30分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
11時50分にYKK(横浜港運事業協同組合)の横から並び、13時までヤードの昼休みが明けるのを待ちつつ、14時50分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼BC-2受付のBC-1積みってパターンで、本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
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▼川崎市川崎区 東扇島の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 特大車 740円)
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▼東扇島の現場で、デバンが終わってた20FTの空バンを連結
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▼南本牧C-1,C-2,C-3に返却(首都高 東扇島～本牧ふ頭 特大車 740円)
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▼「卸取券」を使って南本牧C-1,C-2,C-3から20FTの輸入コンテナを搬出
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▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、東扇島の差し替えを1本、積み置きを1本やって終了になりました。
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